يبدأ ICE L الجديد قريبًا: دخول بدون خطوات إلى شمال الراين وستفاليا!

يبدأ ICE L الجديد قريبًا: دخول بدون خطوات إلى شمال الراين وستفاليا!

هناك شيء ما يحدث في وسائل النقل لمسافات طويلة في دويتشه بان! حصل ICE L الجديد أخيرًا على الموافقة للتشغيل في ألمانيا. كيف news.de وأفادت التقارير أن المسؤولين خططوا في الأصل لاستخدامه في خريف عام 2024. ومع ذلك، كان لا بد من تأجيل التقديم بسبب صعوبات التسليم في الشركة المصنعة Talgo والتأخير في عملية الاختبار والموافقة. أصبحت الأمور أفضل الآن: اعتبارًا من منتصف ديسمبر 2025، سيتم استخدام ICE L على الطريق بين برلين وكولونيا.

قدمت شركة Deutsche Bahn طلبًا لشراء 79 قطارًا من هذه القطارات الحديثة. هذا العام، من المقرر أن يتم تشغيل أربعة قطارات بشكل مبدئي، ومن المتوقع أن يتم وضع أول قطارات الواجهة الأمامية على القضبان قبل نهاية العام. ومن المقرر إنشاء تسعة قطارات إضافية لعام 2026. تبدو المركبات الجديدة، التي تحل محل قطارات Intercity 1 القديمة، أشبه بقطار IC أكثر من قطار ICE الكلاسيكي وتصل سرعتها إلى 230 كيلومترًا في الساعة.

المستجدات والتصميم

من أهم مميزات ICE L هو الدخول بدون خطوات، مما يجعل الوصول أسهل - بغض النظر عما إذا كان لديك حقائب كبيرة أو كرسي متحرك أو عربة أطفال. وبدلاً من المصاعد، أصبح بإمكان الركاب الآن الصعود ببساطة. يشير الحرف "L" في الاسم إلى "Low Floor". عالي السكك الحديدية الألمانية يوفر ICE L أيضًا تصميمًا داخليًا محسّنًا: حيث تضمن المواد المريحة والتحكم في الإضاءة الذي يعتمد على الوقت من اليوم شعورًا رائعًا بالمساحة.

وتعتمد المقاعد المريحة على نتائج تم الحصول عليها من 1600 موضوع اختبار، ولا توفر مستوى عالٍ من الراحة فحسب، بل تأتي أيضًا مع حاملات للأجهزة اللوحية والهواتف المحمولة. والجديد أيضًا هو النوافذ المتنقلة التي يمكن اختراقها بالراديو، والتي تتيح استقبالًا أفضل في القطار. توجد مساحة تتسع لثماني دراجات، بالإضافة إلى منطقة لعب منفصلة للعائلات التي لديها أطفال صغار.

في طريق التجديد

يبلغ إجمالي عدد المقاعد في ICE L 562 مقعدًا: 85 منها في الدرجة الأولى و477 في الدرجة الثانية. توفر القطارات أيضًا مجموعة متنوعة من وسائل الراحة الحديثة مثل خدمة الواي فاي وحانة صغيرة على متن القطار ونظام معلومات الركاب الحديث. تعد هذه الابتكارات علامة أخرى على مدى التزام السكك الحديدية بتحسين تجربة السفر.

ومن أجل وضع القطارات الجديدة على القضبان، فإنها تخضع حاليًا لعملية تجريبية واسعة النطاق، والتي يتم من خلالها اكتساب رؤى مهمة للتطوير المستقبلي. بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم القطارات الجديدة بحيث يمكن استخدامها أيضًا على الطرق غير المكهربة، مما يجعلها متعددة الاستخدامات بشكل خاص. كما سبق bahn.de وأوضح أن القطارات الجديدة ليست عملية فحسب، بل إنها أيضًا أكثر صداقة للبيئة بفضل استخدام هيكل العجلات المستقل، مما يقلل الوزن واستهلاك الطاقة.

هناك ترقب كبير لقطارات ICE L الجديدة، ويمكننا أن نتطلع إلى رؤية مدى تطور وسائل النقل لمسافات طويلة في ألمانيا!