Uus ICE L algab peagi: astmevaba sissepääs Nordrhein-Westfaleni!

Uus ICE L algab peagi: astmevaba sissepääs Nordrhein-Westfaleni!

Deutsche Bahni kaugtranspordis toimub midagi! Uus ICE L sai lõpuks heakskiidu Saksamaal kasutamiseks. Kuidas news.de teatasid, et algselt plaanisid vastutajad seda kasutada 2024. aasta sügisel. Kasutuselevõtt tuli aga edasi lükata tootja Talgo tarneraskuste ning katsetamise ja kinnitamise protsessi viivituste tõttu. Praegu on asjad paremini: alates 2025. aasta detsembri keskpaigast kasutatakse ICE L-i Berliini ja Kölni vahelisel liinil.

Deutsche Bahn on tellinud 79 sellist kaasaegset rongi. Sel aastal kavatsetakse esialgu käiku lasta neli rongi ning esimesed esirongid lastakse rööbastele enne aasta lõppu. 2026. aastakäiguks on planeeritud veel üheksa rongi. Uued sõidukid, mis asendavad vanemaid Intercity 1 ronge, näevad välja pigem IC-d kui klassikalised ICE-d ja saavutavad kiiruse kuni 230 kilomeetrit tunnis.

Uuendused ja disain

ICE L-i tõeline tipphetk on astmevaba sisenemine, mis muudab juurdepääsu lihtsamaks – olenemata sellest, kas teil on suured kohvrid, ratastool või jalutuskäru. Liftide asemel saavad reisijad nüüd lihtsalt peale minna. "L" nimes tähendab "Low Floor". Valju Saksa raudtee ICE L pakub ka täiustatud sisekujundust: mugavad materjalid ja kellaajal põhinev valgustuse juhtimine tagavad meeldiva ruumitunde.

Ergonoomilised istmed põhinevad 1600 katsealuselt saadud tulemustel ja mitte ainult ei paku kõrget mugavust, vaid on varustatud ka tahvelarvutite ja mobiiltelefonide hoidikutega. Uued on ka mobiilsed raadiot läbilaskvad aknad, mis võimaldavad rongis paremat vastuvõttu. Seal on ruumi kaheksale rattale, samuti eraldi mänguala väikelastega peredele.

Uuenemise teel

Istekohti on ICE L-is kokku 562: neist 85 on esimeses klassis ja 477 teises klassis. Rongid pakuvad ka erinevaid kaasaegseid mugavusi, nagu WiFi, pardabistroo ja ajakohane reisijateinfosüsteem. Need uuendused on veel üks märk sellest, kui pühendunud raudtee reisikogemuse parandamisele on.

Uute rongide rööbastele saamiseks tehakse praegu ulatuslikku proovitööd, millest saadakse olulisi teadmisi edasiseks arenguks. Lisaks on uued rongid disainitud nii, et neid saaks kasutada ka elektrifitseerimata liinidel, mis teeb need eriti mitmekülgseks. Nagu juba bahn.de selgitas, et uued rongid pole mitte ainult praktilised, vaid ka keskkonnasõbralikumad tänu sõltumatutele ratasšassiile, mis vähendavad kaalu ja energiakulu.

Uute ICE L rongide ootus on suur ja ootame põnevusega, kuidas areneb kaugtransport Saksamaal!