Uusi ICE L alkaa pian: portaaton sisäänpääsy Nordrhein-Westfaleniin!

Uusi ICE L alkaa pian: portaaton sisäänpääsy Nordrhein-Westfaleniin!

Deutsche Bahnin kaukoliikenteessä tapahtuu jotain! Uusi ICE L on vihdoin saanut hyväksynnän käyttöön Saksassa. Miten news.de raportoitu, vastuulliset suunnittelivat alun perin ottavansa sen käyttöön syksyllä 2024. Käyttöönottoa jouduttiin kuitenkin lykkäämään valmistaja Talgon toimitusvaikeuksien sekä testaus- ja hyväksymisprosessin viivästymisen vuoksi. Asiat ovat nyt paremmin: joulukuun 2025 puolivälistä alkaen ICE L:ää käytetään Berliinin ja Kölnin välisellä reitillä.

Deutsche Bahn on tilannut 79 näistä moderneista junista. Tänä vuonna on tarkoitus ottaa käyttöön aluksi neljä junaa, ja ensimmäiset etujunat on tarkoitus saada raiteille ennen vuoden loppua. Vuodelle 2026 on suunniteltu yhdeksän lisäjunaa. Uudet ajoneuvot, jotka korvaavat vanhemmat Intercity 1 -junat, näyttävät enemmän IC:ltä kuin perinteiseltä ICE:ltä ja saavuttavat jopa 230 kilometrin tuntinopeuden.

Uutuuksia ja muotoilua

ICE L:n todellinen kohokohta on portaaton sisäänpääsy, joka helpottaa pääsyä - riippumatta siitä, onko sinulla suuria matkalaukkuja, pyörätuolia tai rattaita. Hissien sijaan matkustajat voivat nyt vain nousta kyytiin. "L" nimessä tarkoittaa "Low Floor". äänekäs Saksan rautatie ICE L tarjoaa myös parannetun sisustuksen: mukavat materiaalit ja kellonaikaan perustuva valaistuksen ohjaus takaavat miellyttävän tilantunteen.

Ergonomiset istuimet perustuvat 1 600 koehenkilön havaintoihin, ja ne tarjoavat korkeatasoista mukavuutta, mutta niissä on myös pidikkeet tableteille ja matkapuhelimille. Uutta ovat myös liikkuvat radiota läpäisevät ikkunat, jotka mahdollistavat paremman vastaanoton junassa. Tilaa on kahdeksalle pyörälle sekä erillinen leikkipaikka pienten lasten perheille.

Matkalla uudistumiseen

ICE L:n istuimien kokonaismäärä on 562, joista 85 on ensimmäisessä luokassa ja 477 toisessa luokassa. Junissa on myös erilaisia ​​moderneja mukavuuksia, kuten WiFi, bistro ja ajantasainen matkustajatietojärjestelmä. Nämä innovaatiot ovat jälleen merkki rautatien sitoutumisesta matkustuskokemuksen parantamiseen.

Jotta uudet junat saadaan kiskoille, niillä on parhaillaan käynnissä laaja koekäyttö, josta saadaan tärkeitä näkemyksiä tulevaa kehitystä varten. Lisäksi uudet junat on suunniteltu siten, että niitä voidaan käyttää myös sähköistämättömillä reiteillä, mikä tekee niistä erityisen monipuolisia. Kuten jo bahn.de uudet junat eivät ole vain käytännöllisiä, vaan myös ympäristöystävällisempiä, koska niissä on käytetty itsenäistä pyöräalustaa, mikä vähentää painoa ja energiankulutusta.

Uusia ICE L -junia odotetaan kovasti, ja jäämme innolla odottamaan, miten kaukoliikenne Saksassa kehittyy!