Uskoro počinje novi ICE L: ulaz bez stepenica za Sjevernu Rajnu-Vestfaliju!

Uskoro počinje novi ICE L: ulaz bez stepenica za Sjevernu Rajnu-Vestfaliju!

Nešto se događa u međugradskom prijevozu Deutsche Bahna! Novi ICE L konačno je dobio odobrenje za rad u Njemačkoj. Kako vijesti.de izvijestili su da su ga odgovorni prvotno planirali koristiti u jesen 2024. Međutim, uvođenje je moralo biti odgođeno zbog poteškoća s isporukom kod proizvođača Talgo i kašnjenja u procesu testiranja i odobravanja. Sada su stvari bolje: od sredine prosinca 2025. ICE L će se koristiti na ruti između Berlina i Kölna.

Deutsche Bahn je naručio 79 ovih modernih vlakova. Ove godine u pogon će se prvotno pustiti četiri vlaka, a očekuje se da će prvi prednji vlakovi biti pušteni u promet prije kraja godine. Za berbu 2026. planirano je dodatnih devet vlakova. Nova vozila, koja zamjenjuju starije vlakove Intercity 1, više nalikuju IC-u nego klasičnom ICE-u i postižu brzine do 230 kilometara na sat.

Noviteti i dizajn

Pravi vrhunac ICE L je ulazak bez stepenica, što olakšava pristup - bez obzira imate li velike kovčege, invalidska kolica ili dječja kolica. Umjesto dizala, putnici sada mogu jednostavno ući. Slovo "L" u nazivu označava "niski pod". Glasno Njemačka željeznica ICE L također nudi poboljšani dizajn interijera: udobni materijali i kontrola rasvjete koja se temelji na dobu dana osiguravaju ugodan osjećaj prostora.

Ergonomska sjedala temelje se na nalazima 1600 ispitanika i ne samo da nude visoku razinu udobnosti, već dolaze i s držačima za tablete i mobitele. Novost su i mobilni radiopropusni prozori koji omogućuju bolji prijem u vlaku. Ima mjesta za osam bicikala, kao i zasebno igralište za obitelji s malom djecom.

Na putu obnove

Ukupan broj sjedala u ICE L je 562: od toga 85 u prvom razredu i 477 u drugom razredu. Vlakovi također nude razne moderne pogodnosti kao što su WiFi, bistro u vozilu i ažuran sustav informacija za putnike. Ove su inovacije još jedan znak koliko je željeznica predana poboljšanju iskustva putovanja.

Kako bi se novi vlakovi stavili na tračnice, trenutno su u opsežnom probnom radu, iz kojeg se dobivaju važni uvidi za budući razvoj. Osim toga, novi vlakovi dizajnirani su tako da se mogu koristiti i na neelektrificiranim rutama, što ih čini posebno svestranim. Kao već bahn.de Kako je objašnjeno, novi vlakovi nisu samo praktični, već su i ekološki prihvatljiviji zahvaljujući upotrebi šasija s neovisnim kotačima, što smanjuje težinu i potrošnju energije.

Postoji veliko iščekivanje za nove ICE L vlakove i možemo se veseliti vidjeti kako će se razvijati prijevoz na velikim udaljenostima u Njemačkoj!