Greitai startuoja naujasis ICE L: į Šiaurės Reiną-Vestfaliją galima patekti be žingsnių!

Greitai startuoja naujasis ICE L: į Šiaurės Reiną-Vestfaliją galima patekti be žingsnių!

„Deutsche Bahn“ tolimųjų reisų transporte kažkas vyksta! Pagaliau naujasis ICE L gavo patvirtinimą eksploatuoti Vokietijoje. Kaip news.de pranešė, kad atsakingi asmenys iš pradžių planavo jį naudoti 2024 m. rudenį. Tačiau pristatymas turėjo būti atidėtas dėl gamintojo Talgo pristatymo sunkumų ir vėlavimo bandymų bei patvirtinimo procese. Dabar reikalai geriau: nuo 2025 m. gruodžio vidurio ICE L bus naudojamas maršrute tarp Berlyno ir Kelno.

Deutsche Bahn pateikė 79 šių modernių traukinių užsakymą. Šiais metais iš pradžių ketinama pradėti eksploatuoti keturis traukinius, o pirmieji priekinės pakopos traukiniai bus pradėti eksploatuoti iki metų pabaigos. 2026 metų derliaus planuojami papildomi devyni traukiniai. Naujos transporto priemonės, pakeičiančios senesnius Intercity 1 traukinius, labiau primena IC, o ne klasikinį ICE ir pasiekia net 230 kilometrų per valandą greitį.

Naujovės ir dizainas

Tikras ICE L akcentas yra įėjimas be žingsnių, palengvinantis prieigą – nesvarbu, ar turite didelius lagaminus, vežimėlį ar vežimėlį. Vietoj liftų keleiviai dabar gali tiesiog įlipti. „L“ pavadinime reiškia „žemas aukštas“. Garsiai Vokietijos geležinkelis ICE L taip pat siūlo patobulintą interjero dizainą: patogios medžiagos ir apšvietimo valdymas pagal paros laiką užtikrina malonų erdvės pojūtį.

Ergonomiškos sėdynės pagrįstos 1600 tiriamųjų išvadomis ir ne tik užtikrina aukštą komforto lygį, bet ir yra su laikikliais planšetiniams kompiuteriams ir mobiliesiems telefonams. Taip pat naujiena yra mobilūs radijo laidai pralaidūs langai, kurie užtikrina geresnį signalą traukinyje. Yra vietos aštuoniems dviračiams, taip pat atskira žaidimų aikštelė šeimoms su mažais vaikais.

Kelyje į atsinaujinimą

Bendras ICE L vietų skaičius yra 562: 85 iš jų yra pirmos klasės ir 477 antrosios klasės. Traukiniuose taip pat yra įvairių modernių patogumų, tokių kaip WiFi, borto bistro ir naujausia keleivių informavimo sistema. Šios naujovės yra dar vienas ženklas, kaip geležinkelis siekia gerinti kelionių patirtį.

Norint, kad naujieji traukiniai būtų paleisti ant bėgių, šiuo metu juose atliekama plataus masto bandomoji eksploatacija, iš kurios gaunama svarbių įžvalgų būsimai plėtrai. Be to, naujieji traukiniai sukurti taip, kad juos būtų galima naudoti ir neelektrifikuotuose maršrutuose, todėl jie yra ypač universalūs. Kaip jau bahn.de Naujieji traukiniai yra ne tik praktiški, bet ir ekologiškesni, nes juose naudojama nepriklausoma ratų važiuoklė, mažinanti svorį ir energijos sąnaudas.

Labai laukiama naujų ICE L traukinių, be to, galime laukti, kaip vystysis tolimųjų reisų transportas Vokietijoje!