Феновете на Oldtimer празнуват 6 -та срещи F9: Носталгия по улиците на Оскац!

Феновете на Oldtimer празнуват 6 -та срещи F9: Носталгия по улиците на Оскац!

Oschatz, Deutschland - Класическите приятели на автомобили от района наскоро отпразнуваха специално събитие: Шестата среща на F9 в Oschatz. Над 50 участници се събраха, за да представят своите автомобилни съкровища. Фокусът на срещата беше популярният IFA F9 Cabriolet от 1955 г., който принадлежи на Siggi и Biggi Peto от долната силезийска горна Лусатия. Това специално превозно средство е придобито в отделни части и монтажът отне пет години. Знак за преданост и страст към класическите автомобили, традицията, живяла тук, е високо ценена на сцената. lvz.de, че срещата с излишък от това, че срещата е завлечена от участието на извлечените участия на участието на участието на участието на участието на това Различни региони ги публикуваха в стилни дрехи от 50 -те години.

Изходът доведе участниците обратно в Оскац през живописни пейзажи чрез Leisnig, Podelwitz и Lamperttswalde. 25 превозни средства участваха в обиколката, включително около десет кабриолети, които още веднъж демонстрират привличането на легендарния модел на F9. Анри Зееланд от Дрезден, който участва в този ден, донесе артистична картина на внучката си, която засили семейната атмосфера на срещата.

програма и награда

Организаторът на срещата, Питър Сперлинг от Меркуиц, получи знак F9 по време на празнична вечеря. Самият ентусиазиран класически собственик на автомобили има F9, който той с любов нарича „Хуберт“ и който датира от 1953 г., колекцията му включва и DKW, която ще отбележи стогодишната му годишнина през 2028 г. Интересът към тези превозни средства все още е страхотен - участниците бяха ентусиазирани към историята и технологиите, които стоят зад IFA F9.

Интересна подробна информация за F9 е, че това е последният модел на автомобил, построен в ГДР със самоубийствени врати. Производството започва при моторните превозни средства на VEB на Audi в Цвикау между 1950 и 1953 г., преди да продължи до 1956 г. в VEB Automobilwerk Eisenach под името EMW 309. F9, тъй като наследникът на DKW F8 беше много модерен за времето си, дойде с трицилиндров двигател с два пъти и имаше пиков изход до 30 к.с.. autoclassic.de илюстрира, че F9 е проектиран за магистрална годност от над 80 км/ч и все още е много популярен в клас.

Бъдеще и общност

За страстните класически фенове на автомобилите завръщането в Ошац не беше краят, а по -скоро началото на по -нататъшни съвместни предприятия. Следващата среща на F9 вече се планира и ще се проведе в Chemnitz след две години. Участниците очакват с нетърпение да дадат отново своите модели на F9 и своите истории. Ентусиазмът за превозните средства и общността около този изключителен автомобил са непрекъснати.

С над 30 000 произведени превозни средства, F9 е не само признат исторически, но и с любов с любов и представяне на класически автомобилни събития. За мнозина той не е само кола, а парче житейска история и символ на епоха. wikipedia.de също показва, че F9 е произведен в различни модели, включително популярния кабриолет и е показан в различни варианти на улицата.