OldTimeri fännid tähistavad 6. F9 kohtumisi: nostalgia Oschatzi tänavatel!

OldTimeri fännid tähistavad 6. F9 kohtumisi: nostalgia Oschatzi tänavatel!

Oschatz, Deutschland - Piirkonna klassikalised autosõbrad tähistasid hiljuti erilist sündmust: kuues F9 kohtumine Oschatzis. Üle 50 osaleja tuli kokku, et tutvustada oma autotööstust. Kohtumise keskmes oli populaarne IFA F9 Cabriolet aastast 1955, mis kuulub Siggi ja Biggi Petosse Alam -Sileesiast Ülem -Lusatiast. See spetsiaalne sõiduk omandati üksikutes osades ja assamblee võttis viis aastat. Märkist pühendumisest ja kirest klassikaliste autode vastu, siin elatud traditsioon hinnatakse stseenis kõrgelt. [lvz.de] (https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/oschatz/oldmerfreunde--feier-sechste-f9-event-ausfahr-in-oschatz-thxrf4H2R2R2R2R2WZIKAA.HTMLL? Erinevad piirkonnad avaldasid need 1950ndate stiilsetes rõivastes.

Väljapääs viis osalejad Oschatzi tagasi maaliliste maastike kaudu Leisnigi, Podelwitzi ja Lampertswalde kaudu. Ringkäigul võttis osa 25 sõidukit, sealhulgas umbes kümme kabrioletti, mis näitavad veel kord legendaarse F9 mudeli külgetõmbega. Sellel päeval osalenud Dresdenist pärit Henri Seeeländer tõi oma lapselapsest kunstilise pildi, mis tugevdas kohtumise perekonna atmosfääri.

programm ja auhind

Koosoleku korraldaja Peter Sperling Merkwitzist sai piduliku õhtusöögi ajal F9 silt. Entusiastlikul klassikalisel autoomanikul endal on F9, mida ta nimetab armastavalt "Hubertiks" ja mis pärineb 1953. aastast. Tema kollektsioon hõlmab ka DKW -d, mis tähistab tema sada aastat aastapäeva 2028. aastal. Huvi nende sõidukite vastu on endiselt suur - osalejad olid vaimustuses ajaloo ja tehnoloogia üle, mis on ifa f9 taga.

Huvitav üksikasjalik teave F9 kohta on see, et see on viimane automudel, mis on ehitatud enesetappudega DDR -i. Tootmine algas Zwickau Audi VEB mootorsõidukite töödes aastatel 1950–1953, enne kui see jätkus kuni 1956. aastani Veb Automobilwerk Eisenach nime all EMW 309. F9, kuna DKW F8 järeltulija oli oma aja jaoks väga kaasaegne, tuli kolme trookitud mootoriga mootorini ja 30 hp. AutoClassic.de illustreerib, et F9 oli mõeldud kiirtee sobivuseks üle 80 km/h ja on klassis endiselt väga populaarne.

tulevik ja kogukond

Kirglike klassikaliste autofännide jaoks polnud Oschatzi naasmine lõpp, vaid pigem edasiste ühisettevõtete algus. Järgmine F9 koosolek on juba kavandatud ja toimub Chemnitzis kahe aasta jooksul. Osalejad ootavad oma F9 mudeleid ja lugusid uuesti. Entusiasm sõidukite ja selle erakorralise auto ümbritseva kogukonna vastu on katkematud.

Enam kui 30 000 sõidukiga toodetud F9 ei tunnustata mitte ainult ajalooliselt, vaid ka armastavalt restaureerituna ja esitletakse klassikalistel autoüritustel. Paljude jaoks pole ta mitte ainult auto, vaid ka elulugu ja ajastu sümbol. Wikipedia.de näitab ka seda, et F9 toodeti erinevates mudelites, sealhulgas populaarses kabriolett, ja seda näidati tänava erinevates variantides.