Oldtimerin fanit juhlivat kuudennen F9 -kokouksia: Nostalgia Oschatzin kaduilla!

Oldtimerin fanit juhlivat kuudennen F9 -kokouksia: Nostalgia Oschatzin kaduilla!

Oschatz, Deutschland - Alueen klassiset autokaverit juhlivat äskettäin erityistapahtumaa: Kuudes F9 -kokous Oschatzissa. Yli 50 osallistujaa kokoontui esittämään auto -aarteitaan. Kokouksen painopiste oli suosittu IFA F9 Cabriolet vuodesta 1955, joka kuuluu Siggille ja Biggi Petoon alemmasta Sleesian Ylä -Lusatiasta. Tämä erityinen ajoneuvo hankittiin yksittäisissä osissa ja kokoonpano kesti viisi vuotta. Merkki omistautumisesta ja intohimosta klassisiin autoihin, täällä asunut perinne on arvostettu kohtauspaikalla. . Eri alueista julkaisi ne tyylikkäillä vaatteilla 1950 -luvulta.

Poistuminen johti osallistujat takaisin Oschatziin viehättävien maisemien kautta Leisnigin, Podelwitzin ja Lampertswalden kautta. Kiertueelle osallistui 25 ajoneuvoa, mukaan lukien noin kymmenen vaihtovelkakirjaa, jotka osoittavat jälleen kerran legendaarisen F9 -mallin vetovoiman. Tähän päivään osallistuneesta Dresdenistä peräisin oleva Dresdenin Henri Seeländer toi taiteellisen kuvan tyttärentytärään, joka vahvisti kokouksen perheen ilmapiiriä.

-ohjelma ja palkinto

Kokouksen järjestäjä Peter Sperling Merkwitzistä sai F9 -merkki juhlallisen illallisen aikana. Itse innostuneella klassisella autonomistajalla on F9, jota hän kutsuu rakastavasti "Hubertiksi" ja joka on peräisin vuodesta 1953. Hänen kokoelmaansa kuuluu myös DKW, joka juhlii hänen sadan vuoden vuosipäivää vuonna 2028. Kiinnostus näihin ajoneuvoihin on edelleen suuri - osallistujat olivat innostuneita IFA F9: n takana olevasta historiasta ja tekniikasta.

Mielenkiintoinen yksityiskohtainen tieto F9: stä on, että se on viimeinen GDR: ään rakennettu automalli itsemurhaovien kanssa. Tuotanto aloitettiin Audin VEB-moottoriajoneuvojen teoksissa Zwickaussa vuosina 1950-1953, ennen kuin se jatkui vuoteen 1956 VEB Automobilwerk Eisenachissa nimellä EMW 309. F9, kuten DKW F8: n seuraaja, oli erittäin moderni aikansa ajan, tuli kolmen sylinterisen kahden iskun moottorin kanssa ja sillä oli huippuluokan 30 HP: n huipputuotto. autoclassic.de kuvaa, että F9 on suunniteltu moottoritien soveltuvuuteen yli 80 km/h ja on edelleen erittäin suosittu luokassa.

Future ja yhteisö

intohimoisille klassisille autofaneille paluu Oschatziin ei ollut loppu, vaan uusien yhteisyritysten alku. Seuraava F9 -kokous on jo suunniteltu, ja se järjestetään Chemnitzissä kahdessa vuodessa. Osallistujat odottavat antavansa F9 -mallit ja tarinansa uudelleen. Ajoneuvojen ja tämän poikkeuksellisen auton ympärillä olevan yhteisön innostus ovat katkeamattomia.

Yli 30 000 ajoneuvoa tuotettuna F9 ei ole vain historiallisesti tunnustettu, vaan myös rakkaudella kunnostettu ja esitetty klassisissa autotapahtumissa. Monille hän ei ole vain auto, vaan pala elämäntarina ja aikakauden symboli. .