Les fans d'Oldtimer célèbrent les 6e réunions de F9: Nostalgie dans les rues d'Oschatz!

Les fans d'Oldtimer célèbrent les 6e réunions de F9: Nostalgie dans les rues d'Oschatz!

Oschatz, Deutschland - Les amis de voiture classiques de la région ont récemment célébré un événement spécial: la sixième réunion F9 à Oschatz. Plus de 50 participants se sont réunis pour présenter leurs trésors automobiles. L'objectif de la réunion était le populaire Ifa F9 Cabriolet de 1955, qui appartient à Siggi et Biggi Peto de la Lusatia supérieure de la Silésie inférieure. Ce véhicule spécial a été acquis en pièces individuelles et l'assemblage a pris cinq ans. Un signe de dévotion et de passion pour les voitures classiques, la tradition vécue ici est très appréciée dans la scène. lvz.de Les participants de diverses régions les ont publiés dans des vêtements élégants des années 1950.

La sortie a ramené les participants à Oschatz à travers des paysages pittoresques via Leisnig, Podelwitz et LampertSwalde. 25 véhicules ont participé à la tournée, dont une dizaine de cabriolets, ce qui démontre une fois de plus l'attraction du modèle F9 légendaire. Henri Seeländer de Dresde, qui a participé à ce jour, a apporté une photo artistique de sa petite-fille, qui a renforcé l'atmosphère familiale de la réunion.

Programme et récompense

L'organisateur de la réunion, Peter Sperling de Merkwitz, a reçu un panneau F9 lors d'un dîner festif. Le propriétaire de la voiture classique enthousiaste lui-même a un F9, qu'il appelle avec amour "Hubert" et qui date de 1953. Sa collection comprend également un DKW qui célébrera ses cent ans d'anniversaire en 2028. L'intérêt pour ces véhicules est toujours grand - les participants étaient enthousiastes à propos de l'histoire et de la technologie qui se trouve à l'ifa F9.

Une information détaillée intéressante sur la F9 est qu'il s'agit du dernier modèle de voiture construit dans la RDA avec des portes de suicide. La production a commencé aux œuvres de véhicules à moteur VEB d'Audi à Zwickau entre 1950 et 1953, avant de se poursuivre jusqu'en 1956 au VEB Automobilwerk Eisenach sous le nom d'EMW 309. Le F9, en tant que successeur du DKW F8, était très moderne pour son époque, est venu avec un moteur à deux cylindres à trois cylindres et a connu une puissance maximale de 30 HP. Autoclassic.de illustre que le F9 a été conçu pour une pertinence automobile de plus de 80 km / h et est toujours très populaire en classe.

futur et communauté

Pour les fans passionnés de voitures classiques, le retour à Oschatz n'était pas la fin, mais plutôt le début de nouvelles coentreprises. La prochaine réunion F9 est déjà prévue et aura lieu à Chemnitz en deux ans. Les participants ont hâte de donner à nouveau leurs modèles F9 et leurs histoires. L'enthousiasme pour les véhicules et la communauté autour de cette voiture extraordinaire sont ininterrompus.

Avec plus de 30 000 véhicules produits, le F9 est non seulement reconnu historiquement, mais également restauré avec amour et présenté lors d'événements de voitures classiques. Pour beaucoup, il n'est pas seulement une voiture, mais une histoire de vie et un symbole d'une époque. wikipedia.de montre également que le F9 a été fabriqué dans divers modèles, y compris le cabot populaire, et a été montré dans différentes variantes de la rue.