I fan di Oldtimer celebrano il sesto incontro F9: nostalgia per le strade di Oschatz!

I fan di Oldtimer celebrano il sesto incontro F9: nostalgia per le strade di Oschatz!

Oschatz, Deutschland - I classici amici della macchina della zona hanno recentemente celebrato un evento speciale: il sesto incontro F9 a Oschatz. Oltre 50 partecipanti si sono riuniti per presentare i loro tesori automobilistici. Il focus dell'incontro fu il famoso IFA F9 Cabriolet del 1955, che appartiene a Siggi e Biggi Peto della Lusazia superiore della Silesiana inferiore. Questo veicolo speciale è stato acquisito in singole parti e l'assemblaggio ha richiesto cinque anni. Un segno di devozione e passione per le auto classiche, la tradizione vissuta qui è molto apprezzata nella scena. [lvz.de] (https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/oschatz/oldtimerfreunde-feier-sechstes-f9-event-ausfahr-in-oschatz-thxrf4hk2r2wzikjaa.html? I partecipanti di varie regioni li hanno pubblicati in abiti eleganti degli anni '50.

L'uscita ha riportato i partecipanti a Oschatz attraverso paesaggi pittoreschi tramite Leisnig, Podelwitz e Lampertswalde. 25 veicoli hanno preso parte al tour, tra cui circa dieci convertibili, il che dimostra ancora una volta l'attrazione del leggendario modello F9. Henri Seeländer di Dresda, che ha preso parte in questo giorno, ha portato un quadro artistico di sua nipote, che ha rafforzato l'atmosfera familiare dell'incontro.

programma e premio

L'organizzatore dell'incontro, Peter Sperling di Merkwitz, ha ricevuto un cartello F9 durante una cena festosa. Lo stesso proprietario di auto classica entusiasta ha una F9, che chiama amorevolmente "Hubert" e che risale al 1953. La sua collezione include anche un DKW che celebrerà i suoi cento anni di anniversario nel 2028. L'interesse per questi veicoli è ancora grande - i partecipanti erano entusiasti della storia e della tecnologia che è dietro l'IFA F9.

Un'interessante informazione dettagliata sulla F9 è che è l'ultimo modello di auto incorporato nella DDR con porte suicide. La produzione iniziò presso le opere di veicolo a motore VEB di Audi a Zwickau tra il 1950 e il 1953, prima che proseguiva fino al 1956 al VEB Automobilwerk Eisenach con il nome di EMW 309. L'F9, come il successore del DKW F8, era molto moderno per il suo tempo, arrivò con un motore a due tempi a tre cylindri e aveva un output di 30 HP. Autoclassic.de illustra che la F9 è stata progettata per un'idoneità autostradale di oltre 80 km/h ed è ancora molto popolare in classe.

futuro e comunità

Per gli appassionati appassionati di auto classiche, il ritorno a Oschatz non è stato la fine, ma piuttosto l'inizio di ulteriori joint venture. Il prossimo incontro di F9 è già in programma e si svolgerà a Chemnitz tra due anni. I partecipanti non vedono l'ora di dare di nuovo i loro modelli F9 e le loro storie. L'entusiasmo per i veicoli e la comunità attorno a questa straordinaria auto sono ininterrotti.

Con oltre 30.000 veicoli prodotti, la F9 non è solo riconosciuta storicamente, ma anche amorevolmente restaurata e presentata agli eventi automobilistici classici. Per molti, non è solo un'auto, ma una storia di vita e un simbolo di un'epoca. Wikipedia.de mostra anche che l'F9 è stato prodotto in vari modelli, tra cui la convertibile popolare, ed è stato mostrato in diverse varianti della strada.