Oldtimer gerbėjai švenčia 6 -ąjį F9 susitikimus: nostalgija Oschatzo gatvėse!

Oldtimer gerbėjai švenčia 6 -ąjį F9 susitikimus: nostalgija Oschatzo gatvėse!

Oschatz, Deutschland - Klasikiniai automobilių draugai iš rajono neseniai šventė specialų įvykį: šeštasis F9 susitikimas Oschatze. Daugiau nei 50 dalyvių susibūrė pristatyti savo automobilių lobius. Susitikimo dėmesys buvo sutelktas į populiarųjį IFA F9 kabrioletą nuo 1955 m., Kuris priklauso Siggi ir Biggi Peto iš Žemutinio Silezijos viršutinės Lusatia. Ši speciali transporto priemonė buvo įsigyta atskirose dalyse, o surinkimas užtruko penkerius metus. Atsidavimo ir aistros klasikiniams automobiliams ženklas, čia gyveno tradicija, labai vertinama scenoje. lvz.de praneša, kad pritraukianti data. Iš įvairių regionų juos išleido stilinguose drabužiuose nuo šeštojo dešimtmečio.

Išvažiavimas paskatino dalyvius atgal į Oschatzą vaizdingais kraštovaizdžiais per „Leisnig“, „Podelwitz“ ir „Lampertswalde“. Kelionėje dalyvavo 25 transporto priemonės, įskaitant apie dešimt kabrioletų, kurie dar kartą parodo legendinio F9 modelio patrauklumą. Henri Seeländer iš Drezdeno, kuris dalyvavo šią dieną, atnešė meninį savo anūkės vaizdą, kuris sustiprino susitikimo šeimos atmosferą.

programa ir apdovanojimas

Susitikimo organizatorius Peteris Sperling iš Merkwitz buvo apdovanotas F9 ženklu per šventinę vakarienę. Pats entuziastingas klasikinio automobilio savininkas turi F9, kurį jis meiliai vadina „Hubertu“ ir kuris datuojamas 1953 m. Jo kolekcijoje taip pat yra DKW, kuris 2028 m. Švęs savo šimtą metų jubiliejaus. Susidomėjimas šiomis transporto priemonėmis vis dar yra puikus - dalyviai buvo entuziastingi dėl istorijos ir technologijos, kuri yra „IFA F9“.

Įdomi išsami informacija apie F9 yra tai, kad tai yra paskutinis automobilio modelis, pastatytas GDR su savižudžių durimis. Gamyba prasidėjo nuo VEB motorinių transporto priemonių „Audi“ darbų Zwickau mieste 1950–1953 m., Prieš tai tęsėsi iki 1956 m. „VEB Automobilwerk Eisenach“ pavadinimu EMW 309. F9, kaip DKW F8 įpėdinis, buvo labai modernus savo laikui, buvo su trijų cilindrų dviejų striukių varikliu, o smailė buvo iki 30 val. Autoclassic.de iliustruoja, kad F9 buvo sukurtas greitkelio tinkamumui, viršijančiam daugiau nei 80 km/h, ir yra vis dar labai populiarus klasėje.

ateitis ir bendruomenė

Aistringiems klasikinių automobilių gerbėjams grįžimas į Oschatzą nebuvo pabaiga, o tolesnių bendrų įmonių pradžia. Kitas F9 susitikimas jau planuojamas ir jis vyks Chemnitze per dvejus metus. Dalyviai tikisi dar kartą pateikti savo F9 modelius ir savo istorijas. Transporto priemonių ir aplinkos aplink šį nepaprastą automobilį entuziazmas yra nenutrūkstamas.

Su pagaminta daugiau nei 30 000 transporto priemonių F9 ne tik atpažįstamas istoriškai, bet ir meiliai restauruotas bei pristatomas klasikinių automobilių renginiuose. Daugeliui jis yra ne tik automobilis, bet ir gyvenimo istorija bei eros simbolis. wikipedia.de taip pat rodo, kad F9 buvo pagamintas įvairiuose modeliuose, įskaitant populiarų kabrioletą, ir buvo parodytas skirtinguose variantuose gatvėje.