Oldtimer fani svin 6. F9 sanāksmes: nostalģija Oschatz ielās!

Oldtimer fani svin 6. F9 sanāksmes: nostalģija Oschatz ielās!

Oschatz, Deutschland - Klasisko automašīnu draugi no apkārtnes nesen svinēja īpašu notikumu: sesto F9 sanāksmi Oschatz. Vairāk nekā 50 dalībnieku sanāca kopā, lai iepazīstinātu ar savu automobiļu dārgumiem. Sanāksmes uzmanības centrā bija populārais IFA F9 Cabriolet no 1955. gada, kas pieder Siggi un Biggi Peto no Silēzijas apakšējās augšējās Lusatia. Šis īpašais transportlīdzeklis tika iegādāts atsevišķās daļās, un montāžai bija nepieciešami pieci gadi. Šeit dzīvojošā tradīcija, kas saistīta ar uzticību un aizraušanos ar klasiskām automašīnām, ir augstu novērtēta. [lvz.de] (https://www.lvz.de/lokales/nordsachsen/oschatz/oldtimerfreunde-feier-sechstes-f9-event-usfahr-in-oschatz-thxrf4hk2r2wzikazjaa.html? Dažādi reģioni tos publicēja stilīgā apģērbā no 1950. gadiem.

Izeja noveda dalībniekus atpakaļ uz Oschatz caur gleznainām ainavām, izmantojot Leisnig, Podelwitz un Lampertswalde. Ekskursijā piedalījās 25 transportlīdzekļi, ieskaitot apmēram desmit kabrioletus, kas vēlreiz parāda leģendārā F9 modeļa pievilcību. Henri Seeländer no Drēzdenes, kurš piedalījās šajā dienā, atnesa māksliniecisku viņa mazmeitas priekšstatu, kas pastiprināja sanāksmes ģimenes atmosfēru.

programma un balva

Sanāksmes organizators Pīteram Sperlingam no Merkwitz svētku vakariņu laikā tika apbalvots ar F9 zīmi. Pats entuziasma pilns klasiskās automašīnas īpašnieks ir F9, kuru viņš mīlīgi sauc par “Hubertu” un kas datēts ar 1953. gadu. Viņa kolekcijā ir arī DKW, kas svinēs viņa simtgades gadu jubileju 2028. gadā. Interese par šiem transportlīdzekļiem joprojām ir lieliska - dalībnieki bija aizrautīgi ar vēsturi un tehnoloģiju, kas ir aiz IFA F9.

Interesanta detalizēta informācija par F9 ir tā, ka tas ir pēdējais auto modelis, kas iebūvēts GDR ar pašnāvību durvīm. Ražošana sākās Audi Veb mehānisko transportlīdzekļu darbos Zvickau laikā no 1950. līdz 1953. gadam, pirms tā turpinājās līdz 1956. gadam VEB Automobilwerk Eisenach ar nosaukumu EMW 309. F9, jo DKW F8 pēctecis bija ļoti moderns, bija trīs HP trīscilindru divu taktu motors un bija jauda līdz 30 HP. AutoClassic.de parāda, ka F9 bija paredzēts automaģistrāles piemērotībai vairāk nekā 80 km/h un joprojām ir ļoti populārs klasē.

Nākotne un kopiena

Kaislīgajiem klasisko automašīnu faniem atgriešanās Oschatz nebija beigas, bet gan turpmāko kopuzņēmumu sākums. Nākamā F9 sanāksme jau ir plānota, un tā notiks Chemnitz divu gadu laikā. Dalībnieki ar nepacietību gaida savus F9 modeļus un stāstus vēlreiz. Entuziasms par transportlīdzekļiem un sabiedrību ap šo ārkārtējo automašīnu ir nesalauzts.

Ar vairāk nekā 30 000 ražotiem transportlīdzekļiem F9 ir ne tikai vēsturiski atzīts, bet arī mīlīgi atjaunots un pasniegts klasiskajos automašīnu pasākumos. Daudziem viņš ir ne tikai automašīna, bet arī dzīvesstāsts un laikmeta simbols. wikipedia.de arī parāda, ka F9 tika ražots dažādos modeļos, ieskaitot populāro kabrioletu, un tas tika parādīts dažādos variantos uz ielas.