Fans van Oldtimer vieren 6e F9 -vergaderingen: nostalgie in de straten van Oschatz!

Fans van Oldtimer vieren 6e F9 -vergaderingen: nostalgie in de straten van Oschatz!

Oschatz, Deutschland - De klassieke autovrienden uit de omgeving hebben onlangs een speciaal evenement gevierd: de zesde F9 -bijeenkomst in Oschatz. Meer dan 50 deelnemers kwamen samen om hun auto -schatten te presenteren. De focus van de bijeenkomst was de populaire IFA F9 Cabriolet uit 1955, die van Siggi en Biggi Peto van de Lower Silezische bovenste Lusatia behoort. Dit speciale voertuig werd verkregen in individuele onderdelen en de montage duurde vijf jaar. Een teken van toewijding en passie voor klassieke auto's, de traditie die hier leefde, wordt zeer gewaardeerd in de scène. lvz.de Uit verschillende regio's gepubliceerd in stijlvolle kleding uit de jaren 1950.

De uitgang leidde de deelnemers terug naar Oschatz via pittoreske landschappen via Leisnig, Podelwitz en Lampertswalde. 25 voertuigen namen deel aan de tour, waaronder ongeveer tien cabrio's, die opnieuw de aantrekkingskracht van het legendarische F9 -model aantonen. Henri Seeländer uit Dresden, die op deze dag deelnam, bracht een artistiek beeld van zijn kleindochter, die de familie -sfeer van de vergadering versterkte.

programma en prijs

De organisator van de vergadering, Peter Sperling uit Merkwitz, kreeg tijdens een feestdiner een F9 -bord. De enthousiaste klassieke auto -eigenaar zelf heeft een F9, die hij liefdevol "Hubert" noemt en die dateert uit 1953. Zijn collectie bevat ook een DKW die zijn honderd jaar jubileum in 2028 zal vieren. De interesse in deze voertuigen is nog steeds geweldig - de deelnemers waren enthousiast over geschiedenis en technologie die achter de IFA F9 staat.

Een interessante gedetailleerde informatie over de F9 is dat het het laatste automodel is gebouwd in de DDR met zelfmoorddeuren. Production began at the VEB Motor Vehicle Works of Audi in Zwickau between 1950 and 1953, before it continued until 1956 at the VEB Automobilwerk Eisenach under the name EMW 309. The F9, as the successor to the DKW F8, was very modern for its time, came with a three-cylinder two-stroke engine and had a peak output of up to 30 hp. Autoclassic.de illustreert dat de F9 is ontworpen voor een snelweggeschiktheid van meer dan 80 km/u en nog steeds erg populair is in de klas.

Future and Community

Voor de gepassioneerde klassieke autosjansfans was de terugkeer naar Oschatz niet het einde, maar eerder het begin van verdere joint ventures. De volgende F9 -bijeenkomst is al gepland en zal over twee jaar plaatsvinden in Chemnitz. Deelnemers kijken ernaar uit om hun F9 -modellen en hun verhalen opnieuw te geven. Het enthousiasme voor de voertuigen en de gemeenschap rond deze buitengewone auto zijn ongebroken.

Met meer dan 30.000 geproduceerde voertuigen wordt de F9 niet alleen historisch herkend, maar ook liefdevol gerestaureerd en gepresenteerd bij klassieke auto -evenementen. Voor velen is hij niet alleen een auto, maar een stuk van het levensverhaal en een symbool van een tijdperk. wikipedia.de laat ook zien dat de F9 in verschillende modellen werd vervaardigd, waaronder de populaire convertible, en werd getoond in verschillende varianten op straat.