Os fãs do Oldtimer comemoram o 6º F9 Reuniões: Nostalgia nas ruas de Oschatz!

Os fãs do Oldtimer comemoram o 6º F9 Reuniões: Nostalgia nas ruas de Oschatz!

Oschatz, Deutschland - Os amigos clássicos da área comemoraram recentemente um evento especial: a sexta reunião F9 em Oschatz. Mais de 50 participantes se reuniram para apresentar seus tesouros automotivos. O foco da reunião foi o popular IFA F9 Cabriolet de 1955, que pertence a Siggi e Biggi Peto da Lusatia superior da Silésia inferior. Este veículo especial foi adquirido em partes individuais e a assembléia levou cinco anos. Um sinal de devoção e paixão por carros clássicos, a tradição vivida aqui é altamente valorizada na cena. lvz.de reported that the meeting attracted participants from Várias regiões os publicaram em roupas elegantes da década de 1950.

A saída levou os participantes de volta a Oschatz através de paisagens pitorescas via Leisnig, Podelwitz e Lampertswalde. 25 veículos participaram do passeio, incluindo cerca de dez conversíveis, que mais uma vez demonstram a atração do lendário modelo F9. Henri Seeländer, de Dresden, que participou deste dia, trouxe uma imagem artística de sua neta, que reforçou a atmosfera familiar da reunião.

Programa e prêmio

O organizador da reunião, Peter Sperling, de Merkwitz, recebeu uma placa F9 durante um jantar festivo. O próprio proprietário de carros clássicos entusiasmados tem um F9, que ele chama de "Hubert" e que data de 1953. Sua coleção também inclui um DKW que celebrará seus cem anos de aniversário em 2028. O interesse nesses veículos ainda é ótimo - os participantes estavam entusiasmados com a história e a tecnologia que está por trás do IF9.

Uma informação detalhada interessante sobre o F9 é que é o último modelo de carro construído na RDA com portas suicidas. A produção começou no VEB Motor Care Works of Audi, em Zwickau, entre 1950 e 1953, antes de continuar até 1956 no Automobiling Eisenach, com o nome EMW 309. O F9, como o sucessor do DKW F8, foi muito moderno para o seu tempo, veio com um motor de três cilindros e o augurado de um pico de pico de pico de pico de HKW de pico de pico de pico de pico de HKW de pico de 3 cilindros. AutoClassic.De ilustra que o F9 foi projetado para uma adequação da rodovia de mais de 80 km/h e ainda é muito popular em classe.

futuro e comunidade

Para os apaixonados fãs de carros clássicos, o retorno a Oschatz não foi o fim, mas o começo de novas joint ventures. A próxima reunião do F9 já está sendo planejada e ocorrerá em Chemnitz em dois anos. Os participantes esperam dar seus modelos F9 e suas histórias novamente. O entusiasmo pelos veículos e a comunidade em torno deste carro extraordinário são ininterruptos.

Com mais de 30.000 veículos produzidos, o F9 não é apenas reconhecido historicamente, mas também restaurado e apresentado com carinho em eventos de carros clássicos. Para muitos, ele não é apenas um carro, mas uma história de vida e um símbolo de uma era. Wikipedia.de também mostra que o F9 foi fabricado em vários modelos, incluindo o popular conversível, e foi mostrado em diferentes variantes da rua.