Fanii Oldtimer sărbătoresc ședințele 6 F9: Nostalgie pe străzile din Oschatz!

Fanii Oldtimer sărbătoresc ședințele 6 F9: Nostalgie pe străzile din Oschatz!

Oschatz, Deutschland - Prietenii Classic Car din zonă au sărbătorit recent un eveniment special: a șasea întâlnire F9 de la Oschatz. Peste 50 de participanți s -au reunit pentru a -și prezenta comorile auto. Obiectivul întâlnirii a fost popularul Cabriolet IFA F9 din 1955, care aparține lui Siggi și Biggi Peto din Lusatia superioară Silezia inferioară. Acest vehicul special a fost achiziționat în piese individuale, iar adunarea a durat cinci ani. Un semn de devotament și pasiune pentru mașinile clasice, tradiția trăită aici este foarte apreciată în scenă. lvz.de a raportat participanții la revenirea. Din diverse regiuni le -a publicat în îmbrăcăminte elegantă din anii '50.

Ieșirea i -a condus pe participanți înapoi la Oschatz prin peisaje pitorești prin Leisnig, Podelwitz și Lampertswalde. 25 de vehicule au luat parte la tur, inclusiv aproximativ zece convertibile, care demonstrează încă o dată atracția legendarului model F9. Henri Seeländer din Dresda, care a luat parte la această zi, a adus o imagine artistică a nepoatei sale, care a întărit atmosfera familială a întâlnirii.

program și premiere

Organizatorul întâlnirii, Peter Sperling de la Merkwitz, a primit un semn F9 în timpul unei mese festive. Proprietarul clasic entuziast de el însuși are un F9, pe care îl numește cu drag „Hubert” și care datează din 1953. Colecția sa include și un DKW care va sărbători sută de ani de aniversare în 2028. Interesul pentru aceste vehicule este încă mare - participanții au fost entuziaști de istoria și tehnologia care se află în spatele IFA F9.

O informație detaliată interesantă despre F9 este că este ultimul model de mașină încorporat în RDA cu uși sinucigașe. Producția a început la VEB Motor Vehicer Works of Audi din Zwickau între 1950 și 1953, înainte de a continua până în 1956, la VEB Automobilwerk Eisenach, sub numele de Emw 309. F9, ca succesor al DKW F8, a fost foarte modern pentru timpul său, a venit cu un motor cu doi cilindri în doi timpi și a avut o ieșire de până la 30 CP. Autoclassic.de ilustrează faptul că F9 a fost proiectat pentru o adecvare a autostrăzii de peste 80 km/h și este încă foarte populară în clasă.

viitor și comunitate

Pentru fanii pasionați ai mașinii clasice, întoarcerea la Oschatz nu a fost sfârșitul, ci mai degrabă începutul altor întreprinderi comune. Următoarea întâlnire F9 este deja planificată și va avea loc în Chemnitz în doi ani. Participanții așteaptă cu nerăbdare să le ofere din nou modelele F9 și poveștile lor. Entuziasmul pentru vehicule și comunitatea din jurul acestei mașini extraordinare este neîntrerupt.

Cu peste 30.000 de vehicule produse, F9 nu este recunoscut doar istoric, ci și restaurat cu drag și prezentat la evenimentele clasice auto. Pentru mulți, el nu este doar o mașină, ci o poveste de viață și un simbol al unei epoci. Wikipedia.de arată, de asemenea, că F9 a fost fabricat în diverse modele, inclusiv popularul convertibil și a fost prezentat în diferite variante de pe stradă.