Dve hudi nesreči na S38: poškodovani in velika materialna škoda!

Dve hudi nesreči na S38: poškodovani in velika materialna škoda!

V zadnjih nekaj dneh je S38 med Oschatzom in Wermsdorfom zaslovela – vendar ne v pozitivnem smislu. V hitrem zaporedju sta se zgodili dve nesreči, ki sta povzročili materialno škodo in telesne poškodbe. Glasno LVZ Prvi incident se je zgodil 3. novembra ob 17. uri. v Lampersdorfu. 58-letnica iz Wermsdorfa, ki je svojo škodo vozila proti Oschatzu, je verjetno zaradi prevelike hitrosti izgubila nadzor nad vozilom. Škoda se je prevrnila in obstala na strehi. Gasilci Oschatz in službe za nujno pomoč iz Wermsdorfa, Mahlisa in Malkwitza so bile na kraju s sedmimi vozili in okoli 40 ljudmi. Voznika, ki je ostal ukleščen, so morali osvoboditi in nato predati reševalcem.

Le dva dni pozneje, 5. novembra, se je na istem odseku poti med Lampersdorfom in okrožjem Fliegerhorst zgodila še ena nesreča. 30-letni voznik hyundaia je prepozno opazil, da mora več vozil pred njim zavirati. Da bi preprečil trčenje, je zapeljal levo na nasprotno smerno vozišče in trčil v tovorno vozilo. Tovornjak je nato izgubil nadzor in trčil v teslo. Oseba v hyundaiu in tovornem vozilu sta se lažje poškodovala in zahtevala ambulantno zdravljenje. Materialna škoda je velika: vozila niso več vozna, škode pa je za več tisoč evrov. Voznika hyundaia zdaj preiskujejo zaradi malomarne telesne poškodbe.

Vzroki za nesreče in stanje prometne varnosti

Gasilska enota Oschatz ni samo prevzela varovanja kraja nesreče, ampak je tudi začetno oskrbela poškodovane in pomagala pri reševanju vozil. Poveljnik mestnih gasilcev Lars Natzke ne vidi S38 kot žarišče nesreče in poudarja, da so drugi odseki ceste bistveno bolj onesnaženi. Kljub temu vodja policijske postaje Sascha Prause poudarja, da je treba kot glavne vire nevarnosti obravnavati neprilagojeno vožnjo, preveliko hitrost in prehitevanje kljub slabi vidljivosti.

Omenjeno v kontekstu stanja prometne varnosti Destatis o pomenu statističnih raziskav o nevarnosti nesreč, ki ne le analizirajo nesreče v Nemčiji, ampak zagotavljajo tudi koristne podatke, pomembne za ukrepe v zakonodaji in prometni vzgoji. Takšen pristop bi lahko preprečil prihodnje nesreče na takšnih poteh.

Bi morali biti torej med vožnjo pozorni na barvo vozila? Zanimivo je, da je izbira barve za Tesle vznemirljiva tema. kako roadandgarage.com predstavlja, različne barve niso le vprašanje okusa, ampak vplivajo tudi na vrednost vozila. Standardna barva Pearl White velja za privlačno ceno in je dokazano odporna na praske ter ohranja svojo vrednost. Izbira barve lahko torej igra vlogo pri izgubi vrednosti vozila – svetlejše barve bolje skrijejo praske kot temnejše.

Gost promet na S38 in nedavne nesreče so še ena spodbuda za razmišljanje o varnosti v cestnem prometu. Zavedanje lastnega stila vožnje in vplivov nanj bi lahko pripomoglo k preprečevanju nesreč in s tem k večji varnosti na cestah.