Sajonia Las rutas ciclistas: ¡Expansión en peligro! ¿Qué significa eso para el futuro?

Sajonia Las rutas ciclistas: ¡Expansión en peligro! ¿Qué significa eso para el futuro?

Leipzig, Deutschland - En Sajonia, está surgiendo un conflicto entre los partidos gubernamentales CDU y el SPD, especialmente con respecto al nuevo doble presupuesto. El acuerdo planificado sobre la inclusión más fuerte de la oposición del Parlamento del Estado se percibe como inadecuado. Esto se expresa en las preocupaciones sobre la financiación de áreas importantes como problemas sociales, cultura, escuelas y clínicas. La Conferencia del Primer Ministro en Berlín, en la que participa el primer ministro de Saxony, Michael Kretschmer (CDU), es de aproximadamente 100 mil millones de euros del Fondo Especial para la Infraestructura, por lo que una solicitud de distribución según la clave de Königstein. Sin embargo, el jefe de estado de SPD Henning Homann propone un procedimiento alternativo, que exacerba aún más las tensiones entre los socios de la coalición. sächsische.de informes .

Un tema central en estas discusiones es el Fondo Sajón, que debe establecer el gobierno minoritario de CDU y SPD. Esto se financia a partir de fondos presupuestarios del estado libre y la proporción estatal de los activos especiales federales para la infraestructura. Henning Homann enfatiza la necesidad de una perspectiva a largo plazo de cinco a diez años e invita a la oposición, así como a los municipios y parejas sociales a trabajar en la planificación. Sin embargo, las voces críticas provienen de los Verdes y la AFD, que expresan preocupaciones legales y falta de consolidación presupuestaria. Sin embargo, la ministra de Infraestructura, Regina Kraushaar, ve grandes oportunidades a través del fondo especial para la infraestructura enfermo en Sajonia. mdr.de informes .

CONSTRUCCIÓN DE CICA CICRA EN SAXONY

La situación alrededor de la construcción de la ruta del ciclo es deprimente. El desarrollo de la red de rutas de ciclo en Sajonia estará muy limitado en los próximos años, ya que solo se planifican 64 kilómetros de nuevas rutas. Esta decisión se hizo más difícil por cuellos de botella financieros y obstáculos burocráticos, que deben detenerse 490 kilómetros de rutas planificadas por el momento. Originalmente, se planeó crear 100 kilómetros de nuevas rutas de ciclo cada año, pero de 2021 a 2023 solo se realizaron menos de 9 kilómetros por año. Esta lenta implementación no solo podría conducir a mayores costos, sino que también perjudica la seguridad de los ciclistas, a medida que aumenta el número de accidentes de bicicleta fatales. sächsische.de informes .

Actualmente hay más de 5000 kilómetros de rutas turísticas en Sajonia y alrededor de 1900 kilómetros de senderos para bicicletas en calles federales, estatales y distritales. Mientras que algunos municipios, como Leipzig, tienen sus propias ambiciones de expandir su red de rutas de ciclo, se incrementará de 900 a 1100 kilómetros para 2030, la expansión nacional sigue siendo problemática. Un progreso rápido a menudo se retrasa por el alto esfuerzo de planificación y los permisos necesarios, que a menudo pueden llevar hasta ocho años. Además, el tráfico de bicicletas se ve reforzado por el creciente interés en las bicicletas electrónicas, lo que influye en el uso y el riesgo de accidentes.

En general, el déficit continuo al expandir la infraestructura de ciclismo en Sajonia es una señal para la necesidad de una planificación más efectiva y coordinada para satisfacer las necesidades de los ciclistas y aumentar la seguridad del tráfico. Las próximas semanas podrían ser decisivas porque los partidos políticos discuten nuevas medidas para mejorar la infraestructura existente y promover el tráfico seguro para bicicletas.