Saksi tsükli teed: laienemine ohus! Mida see tuleviku jaoks tähendab?

Saksi tsükli teed: laienemine ohus! Mida see tuleviku jaoks tähendab?

Leipzig, Deutschland - Saksis on esile kerkinud konflikt valitsuse parteide CDU ja SPD vahel, eriti uue topelteelarve osas. Planeeritud kokkulepet riigi parlamendi opositsiooni tugevama kaasamise kohta peetakse ebapiisavaks. Seda väljendatakse muredes selliste oluliste valdkondade rahastamise pärast nagu sotsiaalsed probleemid, kultuur, koolid ja kliinikud. Peaministri konverents Berliinis, kus osaleb Saksimaa peaminister Michael Kretschmer (CDU), on kõik infrastruktuuri spetsiaalse fondist umbes 100 miljardit eurot, mille käigus Königsteini võtme andmetel levitamistaotlus. SPD riigijuht Henning Homann pakub siiski välja alternatiivse protseduuri, mis veelgi süvendab koalitsioonipartnerite vahelisi pingeid. Sächsische.de Reports .

Nendes aruteludes on keskne teema Saxoni fond, mille peab looma CDU ja SPD vähemusvalitsus. Seda finantseeritakse vabariigi eelarvefondidest ja föderaalse föderaalse erivara osakonnast infrastruktuuri jaoks. Henning Homann rõhutab vajadust pikaajalise viie kuni kümne aasta perspektiivi järele ning kutsub üles nii opositsiooni kui ka omavalitsusi ja sotsiaalpartnereid planeerimise kallal töötama. Kriitilised hääled pärinevad aga rohelistest ja AFD -st, mis väljendavad juriidilisi probleeme ja eelarve konsolideerimise puudumist. Sellegipoolest näeb infrastruktuuriminister Regina Kraushaar suuri võimalusi Saksi raskustes oleva infrastruktuuri spetsiaalse fondi kaudu. mdr.de aruanded .

tsükli raja ehitamine saksoonias

Tsüklitee konstruktsiooni ümbritsev olukord on masendav. Saksimaalse tsükli tee võrgu arendamine on lähiaastatel tugevalt piiratud, kuna ainult 64 kilomeetrit uusi marsruute on kavandatud. Selle otsuse tegid keerukamaks rahaliste kitsaskohad ja bürokraatlikud tõkked, mis tuleb praeguseks peatada 490 kilomeetrit kavandatud marsruuti. Algselt oli kavas luua igal aastal 100 kilomeetrit uusi jalgrattateesid, kuid aastatel 2021–2023 realiseeriti vaid vähem kui 9 kilomeetrit aastas. See aeglane rakendamine võib põhjustada mitte ainult suuremaid kulusid, vaid kahjustada ka jalgratturite ohutust, kuna surmaga lõppenud jalgrattaõnnetuste arv suureneb. Sachsen-darten-warten-reue-radwege-tha-tha5zbzbzbzbzpkqxjlwsupvf24.html" class = "allikas_3"> sächsische..

Praegu on Saksimaal üle 5000 kilomeetri turistide marsruute ja umbes 1900 kilomeetrit rattaradadel föderaalsel, osariigi ja ringkonna tänavatel. Kuigi mõnel omavalitsusel, näiteks Leipzigil, on oma ambitsioonid laiendada oma tsükliradade võrku - seda tuleb suurendada 900 -lt 1100 -le kilomeetrile 2030. aastaks - on riiklik laienemine endiselt problemaatiline. Kiire edusammud lükkavad sageli edasi suure planeerimise ja vajalike lubade tõttu, mis võivad sageli võtta kuni kaheksa aastat. Lisaks tugevdab jalgrattaliiklust kasvav huvi e-jalgrataste vastu, mis mõjutab nii kasutamist kui ka õnnetuste riski.

Üldiselt on jalgrattasõidu infrastruktuuri laiendamisel Saksis sisalduv puudujääk signaal tõhusama ja koordineeritud planeerimise vajadusele, et rahuldada jalgratturite vajadusi ja suurendada liiklusohutust. Lähinädalad võivad olla otsustavad, kuna erakonnad arutavad täiendavaid meetmeid olemasoleva infrastruktuuri parandamiseks ja ohutu jalgrattaliikluse edendamiseks.