I percorsi ciclabili della Saxony: espansione in pericolo! Cosa significa questo per il futuro?

I percorsi ciclabili della Saxony: espansione in pericolo! Cosa significa questo per il futuro?

Leipzig, Deutschland - In Saxony, sta emergendo un conflitto tra i partiti del governo CDU e l'SPD, in particolare per quanto riguarda il nuovo doppio budget. L'accordo pianificato sulla più forte inclusione dell'opposizione del Parlamento statale è percepito come inadeguato. Ciò è espresso nelle preoccupazioni riguardo al finanziamento di aree importanti come questioni sociali, cultura, scuole e cliniche. La conferenza del Primo Ministro a Berlino, a cui partecipa il primo ministro della Sassonia Michael Kretschmer (CDU), è tutto circa 100 miliardi di euro dal Fondo speciale per le infrastrutture, per cui una domanda di distribuzione secondo la Königstein Key. Tuttavia, il capo di stato SPD Henning Homann propone una procedura alternativa, che aggrava ulteriormente le tensioni tra i partner della coalizione. sächsische.de reports .

Un argomento centrale in queste discussioni è il Fondo Saxon, che deve essere istituito dal governo di minoranza del CDU e SPD. Questo è finanziato da fondi di bilancio dello stato libero e dalla proporzione statale delle attività speciali federali per le infrastrutture. Henning Homann sottolinea la necessità di una prospettiva a lungo termine di 5-10 anni e invita l'opposizione, nonché comuni e partner sociali a lavorare sulla pianificazione. Tuttavia, le voci critiche provengono dai Verdi e dall'AFD, che esprimono preoccupazioni legali e mancanza di consolidamento del bilancio. Tuttavia, il ministro delle infrastrutture Regina Kraushaar vede grandi opportunità attraverso il fondo speciale per le infrastrutture malato in Sassonia. report mdr.de .

costruzione del percorso del ciclo in sassonia

La situazione attorno alla costruzione del percorso del ciclo è deprimente. Lo sviluppo della rete di percorsi ciclabili in Sassonia sarà fortemente limitato nei prossimi anni, poiché sono previsti solo 64 chilometri di nuove rotte. Questa decisione è stata resa più difficile da colli di bottiglia finanziari e ostacoli burocratici, che per il momento devono essere fermati a 490 chilometri di rotte pianificate. Inizialmente, si prevedeva di creare 100 chilometri di nuovi percorsi di ciclo ogni anno, ma dal 2021 al 2023 furono realizzati solo meno di 9 chilometri all'anno. Questa lenta implementazione potrebbe non solo portare a costi più elevati, ma anche compromettere la sicurezza dei ciclisti, all'aumentare del numero di incidenti mortali in bicicletta. sächsche.de reports .

Attualmente ci sono oltre 5000 chilometri di rotte turistiche in Sassonia e circa 1900 chilometri di piste ciclabili nelle strade federali, statali e distrettuali. Mentre alcuni comuni, come Lipsia, hanno le loro ambizioni di espandere la loro rete di percorsi ciclabili - deve essere aumentata da 900 a 1100 chilometri entro il 2030 - l'espansione nazionale rimane problematica. Un rapido progresso è spesso ritardato dall'elevato sforzo di pianificazione e dai permessi necessari, che spesso possono richiedere fino a otto anni. Inoltre, il traffico in bicicletta è rafforzato dal crescente interesse per le bike e-bike, che influenza sia l'uso che il rischio di incidenti.

Nel complesso, il deficit continuo quando si espande l'infrastruttura ciclistica in Sassonia è un segnale per la necessità di una pianificazione più efficace e coordinata al fine di soddisfare le esigenze dei ciclisti e aumentare la sicurezza del traffico. Le prossime settimane potrebbero essere decisive perché i partiti politici discutono di ulteriori misure per migliorare le infrastrutture esistenti e per promuovere il traffico di biciclette sicuro.