Saksijas velosipēdu ceļi: briesmu paplašināšanās! Ko tas nozīmē nākotnei?

Saksijas velosipēdu ceļi: briesmu paplašināšanās! Ko tas nozīmē nākotnei?

Leipzig, Deutschland - Saksijā parādās konflikts starp valdības partijām CDU un SPD, īpaši attiecībā uz jauno dubultā budžetu. Plānotā vienošanās par valsts parlamenta opozīcijas spēcīgāku iekļaušanu tiek uztverta kā nepietiekama. Tas tiek pausts bažās par tādu svarīgu jomu kā sociālajiem jautājumiem, kultūru, skolām un klīnikām. Premjerministra konference Berlīnē, kurā piedalās Saksijas premjerministrs Maikls Kretsčmers (CDU), ir aptuveni 100 miljardi eiro no īpašā infrastruktūras fonda, saskaņā ar to izplatīšanas pieteikums saskaņā ar Königsteina atslēgu. Tomēr SPD valsts vadītājs Hennings Homans ierosina alternatīvu procedūru, kas vēl vairāk saasina spriedzi starp koalīcijas partneriem. sächsische.de ziņojumi .

Galvenā tēma šajās diskusijās ir Saksijas fonds, kas jāizveido CDU un SPD mazākumtautību valdībai. Tas tiek finansēts no brīvās valsts budžeta fondiem un federālo īpašo īpašumu proporcijas valsts infrastruktūrai. Hennings Homans uzsver nepieciešamību pēc ilgtermiņa perspektīvas piecos līdz desmit gadus un aicina uz opozīciju, kā arī pašvaldībām un sociālajiem partneriem strādāt pie plānošanas. Tomēr kritiskās balsis nāk no zaļumiem un AFD, kas pauž juridiskas problēmas un budžeta konsolidācijas trūkumu. Neskatoties uz to, infrastruktūras ministre Regīna Kraushaar redz lielas iespējas, izmantojot īpašo fondu slimības infrastruktūrai Saksijā. mdr.de ziņojumi .

cikla ceļa konstrukcija Saksijā

Situācija ap cikla ceļa konstrukciju ir nomācoša. Nākamajos gados cikla ceļa tīkla izstrāde būs ļoti ierobežota, jo plāno tikai 64 kilometru jaunu maršrutu. Šo lēmumu apgrūtināja finanšu sastrēgums un birokrātiski šķēršļi, kas pagaidām ir jāpārtrauc 490 kilometri plānotie maršruti. Sākotnēji tika plānots katru gadu izveidot 100 kilometrus jaunu cikla ceļu, bet no 2021. līdz 2023. gadam tika realizēti tikai mazāk nekā 9 kilometri gadā. Šī lēnā ieviešana varētu ne tikai izraisīt augstākas izmaksas, bet arī pasliktināt velosipēdistu drošību, jo palielinās letālu velosipēdu negadījumu skaits. sächsisch.de ziņojumi .

Pašlaik Saksijā ir vairāk nekā 5000 kilometru gari tūristu maršruti un aptuveni 1900 kilometri velosipēdu ceļu federālajās, štatu un rajonu ielās. Kaut arī dažām pašvaldībām, piemēram, Leipcigai, ir savas ambīcijas paplašināt savu veloceliņu tīklu - līdz 2030. gadam tas ir jāpalielina no 900 līdz 1100 kilometriem -, valsts ekspansija joprojām ir problemātiska. Ātru progresu bieži kavē augstas plānošanas centieni un nepieciešamās atļaujas, kas bieži var aizņemt pat astoņus gadus. Turklāt velosipēdu satiksmi pastiprina pieaugošā interese par e-velosipēdiem, kas ietekmē gan nelaimes gadījumu izmantošanu, gan risku.

Kopumā pastāvīgais deficīts, paplašinot riteņbraukšanas infrastruktūru saksijā, ir signāls par efektīvākas un koordinētas plānošanas nepieciešamību, lai apmierinātu velosipēdistu vajadzības un palielinātu satiksmes drošību. Nākamās nedēļas varētu būt izšķirošas, jo politiskās partijas apspriež turpmākus pasākumus, lai uzlabotu esošo infrastruktūru un veicinātu drošu velosipēdu satiksmi.