Cyklistické cesty Saska: Expanzia v nebezpečenstve! Čo to znamená pre budúcnosť?

Cyklistické cesty Saska: Expanzia v nebezpečenstve! Čo to znamená pre budúcnosť?

Leipzig, Deutschland - V Sasko sa objavuje konflikt medzi vládnymi stranami CDU a SPD, najmä pokiaľ ide o nový dvojitý rozpočet. Plánovaná dohoda o silnejšom začlenení štátnej parlamentnej opozície je vnímaná ako neadekvátna. Toto sa vyjadruje v obavách z financovania dôležitých oblastí, ako sú sociálne otázky, kultúra, školy a kliniky. Konferencia predsedu vlády v Berlíne, na ktorej sa zúčastňuje Saský premiér Michael Kretschmer (CDU), je asi 100 miliárd eur od špeciálneho fondu pre infraštruktúru, pričom žiadosť o distribúciu podľa Königstein Key. Vedúci štátu SPD Henning Homann však navrhuje alternatívny postup, ktorý ďalej zhoršuje napätie medzi koaličnými partnermi. sächsische.de hlási .

Ústrednou témou v týchto diskusiách je saský fond, ktorý má založiť menšinovú vládu CDU a SPD. Toto je financované z rozpočtových fondov slobodného štátu a štátneho podielu federálnych špeciálnych aktív pre infraštruktúru. Henning Homann zdôrazňuje potrebu dlhodobej perspektívy päť až desať rokov a pozýva opozíciu, ako aj obce a sociálnych partnerov, aby pracovali na plánovaní. Kritické hlasy však pochádzajú z zelených a AFD, ktoré vyjadrujú právne obavy a nedostatok konsolidácie rozpočtu. Napriek tomu ministerka infraštruktúry Regina Kraushaar vidí veľké príležitosti prostredníctvom špeciálneho fondu pre chorobu infraštruktúru v Sasku. mdr.de hlási .

Konštrukcia cyklistiky v Sasku

Situácia okolo konštrukcie cyklistiky je depresívna. Vývoj siete Cycle Path Network v Sasku bude v nadchádzajúcich rokoch silne obmedzený, pretože sa plánuje iba 64 kilometrov nových trás. Toto rozhodnutie sťažilo finančné prekážky a byrokratické prekážky, ktoré musia byť zatiaľ zastavené 490 kilometrov plánovaných trás. Pôvodne sa plánovalo vytvárať každý rok 100 kilometrov nových cyklistických ciest, ale od roku 2021 do roku 2023 sa uskutočnilo iba menej ako 9 kilometrov ročne. Táto pomalá implementácia by mohla viesť nielen k vyšším nákladom, ale tiež zhoršuje bezpečnosť cyklistov, keď sa zvyšuje počet smrteľných nehôd na bicykli. Sachsen-Langes-warten-reue-rau--adwege-raadwege-tha5zbzbzpkqxjlwsupvf24.html" class = "Source_3"> sächsischsische.de .

V súčasnosti existuje viac ako 5 000 kilometrov turistických trás v Sasku a okolo 1900 kilometrov cyklistických ciest na federálnych, štátnych a okresných uliciach. Zatiaľ čo niektoré obce, ako napríklad Leipzig, majú svoje vlastné ambície rozšíriť svoju sieť cyklových ciest - do roku 2030 sa má zvýšiť z 900 na 1100 kilometrov - národná expanzia zostáva problematická. Rýchly pokrok sa často oneskorí s vysokým úsilím o plánovanie a potrebnými povoleniami, ktoré môžu často trvať až osem rokov. Okrem toho je prenos bicyklov posilnený rastúcim záujmom o elektronické bicykle, ktorý ovplyvňuje použitie aj riziko nehôd.

Celkovo je pokračujúci deficit pri rozširovaní cyklistickej infraštruktúry v Sasku signálom pre potrebu efektívnejšieho a koordinovanejšieho plánovania s cieľom uspokojiť potreby cyklistov a zvýšiť bezpečnosť dopravy. Nasledujúce týždne by mohli byť rozhodujúce, pretože politické strany diskutujú o ďalších opatreniach na zlepšenie existujúcej infraštruktúry a na podporu bezpečnej bicyklovej premávky.