Saške kolesarske poti: širitev v nevarnosti! Kaj to pomeni za prihodnost?

Saške kolesarske poti: širitev v nevarnosti! Kaj to pomeni za prihodnost?

Leipzig, Deutschland - V Saški se pojavlja konflikt med CDU vladnim strankam in SPD, zlasti v zvezi z novim dvojnim proračunom. Načrtovani sporazum o močnejši vključitvi nasprotovanja državnega parlamenta je dojet kot neustrezen. To je izraženo v pomislekih glede financiranja pomembnih področij, kot so družbena vprašanja, kultura, šole in klinike. Konferenca predsednika vlade v Berlinu, v kateri sodeluje Saxonov premier Michael Kretschmer (CDU), je od posebnega sklada za infrastrukturo približno 100 milijard evrov, s katerimi je bila prijava za distribucijo v skladu s ključ Königstein. Vendar vodja države SPD Henning Homann predlaga alternativni postopek, ki še poslabša napetosti med koalicijskimi partnerji. sächsische.de poročila .

Osrednja tema v teh razpravah je saksonski sklad, ki ga mora ustanoviti manjšinska vlada CDU in SPD. To se financira iz proračunskih skladov svobodne države in državnega deleža zveznih posebnih sredstev za infrastrukturo. Henning Homann poudarja potrebo po dolgoročni perspektivi od pet do deset let in vabi opozicijo, pa tudi občine in socialne partnerje, da delajo pri načrtovanju. Vendar pa kritični glasovi prihajajo iz Zelenih in AFD, ki izražajo pravne pomisleke in pomanjkanje konsolidacije proračuna. Kljub temu ministrica za infrastrukturo Regina Kraushaar vidi velike priložnosti s posebnim skladom za bolno infrastrukturo v Saški. mdr.de poročila .

Konstrukcija kolesarske poti v Saški

Razmere okoli konstrukcije kolesarske poti so depresivne. Razvoj mreže kolesarskih poti v Saški bo v prihodnjih letih močno omejen, saj bo načrtovanih le 64 kilometrov novih poti. To odločitev so bile otežene s finančnimi ozkimi grli in birokratskimi ovirami, ki jih je treba zaenkrat ustaviti 490 kilometrov načrtovanih poti. Prvotno je bilo načrtovano vsako leto ustvariti 100 kilometrov novih kolesarskih poti, vendar je bilo od leta 2021 do 2023 uresničenih le manj kot 9 kilometrov na leto. To počasno izvajanje ne bi moglo privezati le do višjih stroškov, ampak tudi poslabšati varnost kolesarjev, saj se število nesreč s smrtnimi kolesi poveča. Sachsen-langes-warten-reue-radwege-radwege-tha5zbzpkqxjlwsupff24.html" class = "Source_3"> Säcsische.de.

Trenutno je v Saškem več kot 5000 kilometrov turističnih poti in približno 1900 kilometrov kolesarskih poti na zveznih, državnih in okrožnih ulicah. Medtem ko imajo nekatere občine, kot je Leipzig, svoje ambicije razširiti svojo mrežo kolesarskih poti - do leta 2030 se je povečalo z 900 na 1100 kilometrov - nacionalna širitev ostaja problematična. Hiter napredek pogosto zamuja z visokim načrtovanjem in potrebnimi dovoljenji, ki pogosto lahko trajajo do osem let. Poleg tega kolesarski promet krepi z naraščajočim zanimanjem za e-kolesa, kar vpliva tako na uporabo kot na nevarnost nesreč.

Na splošno je nadaljnji primanjkljaj pri širitvi kolesarske infrastrukture v Saški signal za potrebo po učinkovitejšem in usklajenem načrtovanju, da bi zadovoljili potrebe kolesarjev in povečali prometno varnost. V prihodnjih tednih bi lahko bili odločilni, ker politične stranke razpravljajo o nadaljnjih ukrepih za izboljšanje obstoječe infrastrukture in za spodbujanje varnega kolesarskega prometa.