Construction Agency i Wilsdruff: Business kæmper for et tab af salg!

Construction Agency i Wilsdruff: Business kæmper for et tab af salg!

Wilsdruff, Deutschland - i Wilsdruff har været byggeplads -kaos i flere måneder, hvilket ville give mange beboere og forhandlere store udfordringer. Sachsen Energy er i øjeblikket travlt med at lade gasfordeling og medium tryklinjer langs Freiberger Straße. Hele konstruktionsforanstaltningen strækker sig over et ca. 500 meter lang sektion og forventes afsluttet i slutningen af oktober i år. På grund af mangelfulde linjer var denne foranstaltning presserende nødvendig, selvom projektet er planlagt siden 2015 og blev gentagne gange forsinket af forskellige grunde. [Saxon] rapporterer, at beboerne får virkningerne af byggepladsen stærkt.

Horticultural Company of the Resident Udo Riedel bærer helt klart virkningerne af byggepladsen. Han registrerer fald af salget, der bringer dens eksistens i fare. Situationen ligner Robby Heimrich, operatøren af en specialiseret virksomhed for Diamond Technology: Han rapporterer et fald på 50 procent i sin indkomst. Disse bekymringer deler op til 30 andre iværksættere i området, der henvendte sig til borgmester Ralf Rother i et fælles brev for at henlede opmærksomheden på den usikre situation.

trafiknydelser og omdirigeringer

Hele Freiberger Straße er blevet lukket i uger på grund af et generelt forbud mod passage. Dette har fået mange trafikanter til at skifte til alternative ruter, hvilket førte til en øget trafikvolumen i de omkringliggende gader. Placeringen bliver ikke lettere, da en vigtig vejkryds på S36 også er blokeret. [Radio Dresden] rapporterer, at reparationen af en Gashavarie -lækage foran brandstationen straks blev taklet, og omdirigeringerne vil være yderligere nødvendige i en periode på fire uger i de kommende uger.

Beboerne frygter, at trafikpropper vil forekomme i trafikpropper på A4. Det faktum, at Wilsdruff fra Grumbach heller ikke er tilgængelig, er særlig problematisk, da konstruktionsforanstaltninger også finder sted der. Trafikken fra og til Nossen omdirigeres via Meißner Straße til S177, mens køretøjer fra Meißen og Bab 4 skal nå Höhndorfer Höhe via K9034. Derudover påvirkes offentlig transport også, som nu omdirigeres via alternative ruter.

Krav og skepsis

De pågældende iværksættere kræver trafiklys på et parallelt asfaltbånd for bedre at regulere trafikken og for at nedbryde situationen. Bygningsdirektør Patrick Goldschmidt har imidlertid udtrykt bekymring for gennemførligheden af denne påstand. Han henviser til et trafikantal fra 2021, som viste, at omkring 5000 køretøjer mellem Grumbach og Wilsdruff rejser hver dag. Dette betyder, at flytning af trafikskilte og undtagelser for busser i hele byggeperioden kun er en af mange udfordringer, der skal mestres.

Sådanne byggepladser kræver ikke kun god planlægning, men også effektiv byggepladsstyring. Som analysen på [Civitas Connect] viser, er forudgående planlægning, trafikstyring og kommunikation centrale punkter for at minimere lidelser i trafikken. Udveksling af data og information om byggepladser kunne forbedres meget med integrerede digitale platforme, hvilket desværre ikke er tilfældet i Wilsdruff.