Građevinska agencija u Wilsdruffu: Posao se bori protiv gubitka prodaje!

Građevinska agencija u Wilsdruffu: Posao se bori protiv gubitka prodaje!

Wilsdruff, Deutschland - U Wilsdruffu je mjesecima bio kaos gradilišta, što bi mnogim stanovnicima i trgovcima prezentirao velike izazove. Saksonska energija trenutno je zauzeta puštanjem distribucije plina i linija srednjeg tlaka duž Freibergera Straße. Čitava mjera konstrukcije proteže se preko otprilike 500 metara dugačkog dijela, a očekuje se da će biti završena do kraja listopada ove godine. Zbog neispravnih linija, ova je mjera bila hitno potrebna, iako je projekt planiran od 2015. godine i više puta je odgađao različitim razlozima. [Saxon] izvještava da stanovnici snažno dobivaju učinke gradilišta.

Hortikulturna tvrtka rezidencijalnog Udo Riedela jasno ima učinke gradilišta. On bilježi pad prodaje koji ugrožavaju njegovo postojanje. Situacija je slična Robbyju Heimrichu, operatoru specijaliziranog posla za dijamantsku tehnologiju: on izvještava o smanjenju od 50 posto u svom prihodu. Ove brige dijele do 30 drugih poduzetnika na području koji su se u zajedničkom pismu okrenuli gradonačelniku Ralfu Rotheru kako bi skrenuli pozornost na nesigurnu situaciju.

oštećenja prometa i preusmjeravanja

Cijeli Freiberger Straße zatvoren je već tjednima zbog opće zabrane prolaska. Zbog toga su mnogi korisnici ceste prešli na alternativne rute, što je dovelo do povećanog količine prometa u okolnim ulicama. Lokacija ne postaje lakša, jer je također blokirano važno raskrižje na S36. [Radio Dresden] izvještava da je popravak curenja Gashavarie ispred vatrogasne postaje odmah riješen, a diverzije će biti dodatno potrebne u razdoblju od četiri tjedna u narednim tjednima.

Stanovnici se boje da će se prometne gužve pojaviti u prometnim gužvama na A4. Činjenica da Wilsdruff iz Grumbacha također nije dostupan, posebno je problematična, jer se tamo događaju i mjere građevine. Promet od i do Nossena preusmjeren je putem Meißner Straße na S177, dok vozila iz Meißena i BAB 4 moraju stići do Höhndorfer Höhe putem K9034. Pored toga, utječe i javni prijevoz, koji se sada preusmjerava alternativnim rutama.

Zahtjevi i skepticizam

Zabrinuti poduzetnici pozivaju na semafore na paralelnom asfaltnom opsegu kako bi bolje regulirali promet i ublažili situaciju. Direktor zgrade Patrick Goldschmidt, međutim, izrazio je zabrinutost zbog izvedivosti ove tvrdnje. Odnosi se na broj prometa iz 2021. godine, koji je pokazao da oko 5000 vozila između Grumbacha i Wilsdruffa putuje svaki dan. To znači da je preseljenje prometnih znakova i iznimki za autobuse tijekom cijelog razdoblja izgradnje samo jedan od mnogih izazova koje je potrebno savladati.

Takva gradilišta ne samo da zahtijevaju dobro planiranje, već i učinkovito upravljanje gradilištima. Kao što pokazuje analiza na [civitas connect], unaprijed planiranje, upravljanje prometom i komunikacija su središnje točke kako bi se smanjile poremećaje u prometu. Razmjena podataka i informacija o gradilištima mogla bi se uvelike poboljšati integriranim digitalnim platformama, što nažalost nije slučaj u Wilsdruffu.