Statybos agentūra Wilsdruff: verslas kovoja su pardavimų praradimu!

Statybos agentūra Wilsdruff: verslas kovoja su pardavimų praradimu!

Wilsdruff, Deutschland - „Wilsdruff“ ištisus mėnesius buvo statybvietės chaosas, kuris daugeliui gyventojų ir prekybininkų pateiktų didelius iššūkius. Šiuo metu „Saxony Energy“ yra užimta, leidžianti paskirstyti dujų ir vidutinio slėgio linijas palei Freiberger Straße. Visa statybos priemonė tęsiasi daugiau nei 500 metrų ilgio sekcija ir tikimasi, kad ji bus baigta iki šių metų spalio pabaigos. Dėl sugedusių linijų ši priemonė buvo skubiai reikalinga, nors projektas buvo suplanuotas nuo 2015 m. Ir pakartotinai atidėtas dėl įvairių priežasčių. [Saksonija] praneša, kad gyventojai stipriai įgauna statybvietės padarinius.

„Udo Riedel“ gyventojo sodininkystės įmonė aiškiai parodo statybvietės padarinius. Jis įrašo, kad sumažėja pardavimai, kurie kelia pavojų jo egzistavimui. Padėtis panaši į Robby Heimrichą, specializuoto „Diamond Technology“ verslo operatorių: jis praneša, kad jo pajamos sumažėjo 50 procentų. Šie rūpesčiai turi iki 30 kitų rajono verslininkų, kurie kreipėsi į merą Ralfą Roterį bendrame laiške, kad atkreiptų dėmesį į nestabilią situaciją.

Eismo sutrikimai ir nukreipimai

Visas Freiberger Straße buvo uždarytas kelias savaites dėl bendrojo draudimo praeiti. Tai privertė daugelį kelių vartotojų pereiti prie alternatyvių maršrutų, dėl kurių padidėjo srauto kiekis aplinkinėse gatvėse. Vieta nėra lengvesnė, nes svarbi s36 sankryža taip pat yra užblokuota. [Radijo Dresdenas] praneša, kad prieš gaisrinę priešais gaisrinę buvo suremontuota „Gashavarie“ nuotėkis, o ateinančiomis savaitėmis per kelias savaites dar reikia nukreipti.

Gyventojai baiminasi, kad kamščiai įvyks kamščiuose, esančiuose A4. Tai, kad Wilsdruff iš Grumbach taip pat nėra prieinamas, yra ypač problematiška, nes ten taip pat vyksta statybos priemonės. Eismas nuo ir į Nosseną nukreipiamas per Meißner Straße į S177, o transporto priemonės iš Meißen ir Bab 4 turi pasiekti Höhndorfer Höhe per K9034. Be to, daro įtaką ir viešajam transportui, kuris dabar nukreipiamas alternatyviais maršrutais.

reikalavimai ir skepticizmas

Susiję verslininkai reikalauja šviesoforo ant lygiagrečios asfalto juostos, kad galėtų geriau reguliuoti eismą ir panaikinti situaciją. Tačiau statybos direktorius Patrickas Goldschmidtas vis dėlto išreiškė susirūpinimą dėl šio ieškinio galimybių. Jis nurodo srauto skaičių nuo 2021 m., Kuris parodė, kad kiekvieną dieną keliauja apie 5000 transporto priemonių tarp Grumbach ir Wilsdruff. Tai reiškia, kad srauto ženklų ir išimčių perkėlimas per visą statybos laikotarpį yra tik vienas iš daugelio iššūkių, kuriuos reikia įvaldyti.

Tokioms statybvietėms reikia ne tik gero planavimo, bet ir efektyvaus statybvietės valdymo. Kaip rodo [„Civitas Connect“] analizė, išankstinis planavimas, eismo valdymas ir komunikacija yra pagrindiniai taškai, siekiant sumažinti srauto sutrikimus. Keisti duomenis ir informaciją apie statybų svetaines būtų galima žymiai patobulinti integruotos skaitmeninės platformos, o tai, deja, nėra Wilsdruffo atveju.