Byggebyrå i Wilsdruff: Business kjemper mot salg!

Byggebyrå i Wilsdruff: Business kjemper mot salg!

Wilsdruff, Deutschland - i Wilsdruff har vært kaos med byggeplasser i flere måneder, noe som vil gi mange innbyggere og handelsmenn med store utfordringer. Sachsen energi er for tiden opptatt med å la gassfordeling og middels trykklinjer langs Freiberger Straße. Hele konstruksjonstiltaket strekker seg over en omtrent 500 meter lang seksjon og forventes å være ferdig innen utgangen av oktober i år. På grunn av mangelfulle linjer var dette tiltaket presserende nødvendig, selv om prosjektet har blitt planlagt siden 2015 og ble gjentatte ganger forsinket av forskjellige årsaker. [Saxon] rapporterer at innbyggerne får effekten av byggeplassen sterkt.

Horticultural Company of the Resident Udo Riedel bærer tydelig effekten av byggeplassen. Han registrerer salgsnedgang som setter sin eksistens i fare. Situasjonen ligner Robby Heimrich, operatøren av en spesialisert virksomhet for diamantteknologi: Han rapporterer en nedgang på 50 prosent i inntekten. Disse bekymringene deler opptil 30 andre gründere i området som vendte seg til ordfører Ralf Rother i et felles brev for å trekke oppmerksomhet til den prekære situasjonen.

trafikkhemming og avledninger

Hele Freiberger Straße har vært stengt i flere uker på grunn av et generelt forbudsforbud. Dette har fått mange trafikanter til å bytte til alternative ruter, noe som førte til et økt volum av trafikk i gatene rundt. Plasseringen blir ikke enklere, siden et viktig veiskille på S36 også er blokkert. [Radio Dresden] rapporterer at reparasjonen av en Gashavarie -lekkasje foran brannstasjonen umiddelbart ble taklet og avledningene vil være ytterligere nødvendige i en periode på fire uker i løpet av de kommende ukene.

Beboerne frykter at trafikkork vil oppstå i trafikkork på A4. At Wilsdruff fra Grumbach heller ikke er tilgjengelig, er spesielt problematisk, siden konstruksjonstiltak også finner sted der. Trafikken fra og til Nossen blir avledet via Meißner Straße til S177, mens kjøretøy fra Meißen og Bab 4 må nå Höhndorfer Höhe via K9034. I tillegg påvirkes også offentlig transport, som nå blir omdirigert via alternative ruter.

Krav og skepsis

De berørte gründere krever trafikklys på et parallelt asfaltbånd for bedre å regulere trafikken og for å misbruke situasjonen. Bygningsdirektør Patrick Goldschmidt har imidlertid uttrykt bekymring for gjennomførbarheten av dette kravet. Han viser til et trafikktelling fra 2021, som viste at rundt 5000 kjøretøyer mellom Grumbach og Wilsdruff reiser hver dag. Dette betyr at flytting av trafikkskilt og unntak for busser i hele byggeperioden bare er en av mange utfordringer som må mestres.

Slike byggeplasser krever ikke bare god planlegging, men også effektiv forvaltning av byggeplasser. Som analysen på [Civitas Connect] viser, er forhåndsplanlegging, trafikkstyring og kommunikasjon sentrale punkter for å minimere lidelser i trafikken. Utveksling av data og informasjon om konstruksjonssteder kan forbedres kraftig av integrerte digitale plattformer, noe som dessverre ikke er tilfelle i Wilsdruff.