Agencja budowlana w Wilsdruff: Business walczy o utratę sprzedaży!

Agencja budowlana w Wilsdruff: Business walczy o utratę sprzedaży!

Wilsdruff, Deutschland - W Wilsdruff jest chaosem budowy od miesięcy, który przedstawiłby wielu mieszkańcom i handlowcom poważne wyzwania. Energia saksonii jest obecnie zajęta umożliwieniem rozkładu gazu i średniego ciśnienia wzdłuż Freiberger Straße. Cała miara budowlana rozciąga się na odcinku o długości około 500 metrów i ma zostać ukończona do końca października tego roku. Z powodu wadliwych linii miara była pilnie konieczna, chociaż projekt był planowany od 2015 r. I wielokrotnie opóźniany z różnych powodów. [Saxon] donosi, że mieszkańcy silnie uzyskują skutki placu budowy.

Ogrodnicza firma rezydenta Udo Riedel wyraźnie nosi skutki placu budowy. Rejestruje spadki sprzedaży, które zagrażają jej istnieniu. Sytuacja jest podobna do Robby'ego Heimricha, operatora wyspecjalizowanego biznesu technologii diamentów: zgłasza spadek o 50 procent swoich dochodów. Te zmartwienia dzielą do 30 innych przedsiębiorców w okolicy, którzy zwrócili się do burmistrza Ralfa Rothera w wspólnym liście, aby zwrócić uwagę na niepewną sytuację.

Upośledzenia ruchu i różnorodności

Cała Freiberger Straße została zamknięta od tygodni z powodu ogólnego zakazu przejścia. Spowodowało to, że wielu użytkowników dróg przeszło na alternatywne trasy, co doprowadziło do zwiększonej ilości ruchu na okolicznych ulicach. Lokalizacja nie staje się łatwiejsza, ponieważ ważny skrzyżowanie S36 jest również zablokowane. [Radio Dresden] donosi, że naprawa wycieku Gashavarie przed strażą pożarową została natychmiast rozwiązana, a dywersje będą bardziej konieczne przez okres czterech tygodni w nadchodzących tygodniach.

Mieszkańcy obawiają się, że korki będą miały miejsce w korkach na A4. Fakt, że Wilsdruff z Grumbach jest również nie dostępny, jest szczególnie problematyczny, ponieważ mają tam również środki budowlane. Ruch z i do Nossen jest kierowany przez Meißner Straße do S177, podczas gdy pojazdy z Meißen i Bab 4 muszą dotrzeć do Höhndorfer Höhe przez K9034. Ponadto wpływa to również na transport publiczny, który jest obecnie przekierowywany przez alternatywne trasy.

Wymagania i sceptycyzm

Zainteresowani przedsiębiorcy wzywają światła na równoległym pasmie asfaltowym, aby lepiej regulować ruch i rozładować sytuację. Dyrektor budowlany Patrick Goldschmidt wyraził jednak obawy dotyczące wykonalności tego roszczenia. Odnosi się do liczby ruchu z 2021 r., Która pokazała, że około 5000 pojazdów między Grumbach i Wilsdruff codziennie jeździ. Oznacza to, że przeniesienie znaków ruchu i wyjątków dla autobusów przez cały okres budowy jest tylko jednym z wielu wyzwań, które należy opanować.

Takie place budowy wymagają nie tylko dobrego planowania, ale także skutecznego zarządzania placami budowlanymi. Jak pokazuje analiza [Civitas Connect], zaawansowane planowanie, zarządzanie ruchem i komunikacja są centralnymi punktami zminimalizowania zaburzeń w ruchu. Wymiana danych i informacji na temat placów budowy może być znacznie ulepszona dzięki zintegrowanym platformom cyfrowym, co niestety nie ma miejsca w Wilsdruff.