Byggbyrån i WilsDruff: Företag kämpar en förlust av försäljning!

Byggbyrån i WilsDruff: Företag kämpar en förlust av försäljning!

Wilsdruff, Deutschland - i WilsDruff har varit kaos i byggplatsen i månader, vilket skulle ge många invånare och handlare med stora utmaningar. Sachsen Energy är för närvarande upptagen med att låta gasdistribution och medelstora trycklinjer längs Freiberger Straße. Hela konstruktionsmåttet sträcker sig över en cirka 500 meter lång sektion och förväntas vara klar i slutet av oktober i år. På grund av defekta linjer var denna åtgärd brådskande nödvändig, även om projektet har planerats sedan 2015 och försenades upprepade gånger av olika skäl. [Saxon] rapporterar att invånarna får effekterna av byggplatsen starkt.

Horticultural Company of the Resident Udo Riedel har tydligt effekterna av byggplatsen. Han registrerar minskningar av försäljningen som äventyrar dess existens. Situationen liknar Robby Heimrich, operatören för en specialiserad verksamhet för diamantteknologi: han rapporterar en minskning med 50 procent i sin inkomst. Dessa bekymmer delar upp till 30 andra företagare i området som vände sig till borgmästare Ralf Rother i ett gemensamt brev för att uppmärksamma den osäkra situationen.

Trafiknedsättningar och avledningar

Hela Freiberger Straße har stängts i veckor på grund av ett allmänt förbud mot passagen. Detta har fått många trafikanter att byta till alternativa rutter, vilket ledde till en ökad trafikvolym på de omgivande gatorna. Platsen blir inte enklare, eftersom en viktig vägkorsning på S36 också blockeras. [Radio Dresden] rapporterar att reparationen av en Gashavarie -läcka framför brandstationen omedelbart hanterades och avledningarna kommer att vara ytterligare nödvändiga under en period av fyra veckor under de kommande veckorna.

Invånarna är rädda för att trafikstockningar kommer att inträffa i trafikstockningar på A4. Det faktum att Wilsdruff från Grumbach inte är tillgänglig är särskilt problematisk, eftersom byggåtgärder också äger rum där. Trafiken från och till Nossen avleds via Meißner Straße till S177, medan fordon från Meißen och Bab 4 måste nå Höhndorfer Höhe via K9034. Dessutom påverkas också kollektivtrafik, som nu omdirigeras via alternativa rutter.

Krav och skepsis

De berörda företagarna kräver trafikljus på ett parallellt asfaltband för att bättre reglera trafiken och för att fördriva situationen. Byggdirektör Patrick Goldschmidt har emellertid uttryckt oro över genomförbarheten av detta påstående. Han hänvisar till ett trafikantal från 2021, som visade att cirka 5000 fordon mellan Grumbach och Wilsdruff reser varje dag. Detta innebär att omlokalisering av trafikskyltar och undantag för bussar under hela byggperioden bara är en av många utmaningar som måste bemästras.

Sådana byggarbetsplatser kräver inte bara god planering, utan också effektiv byggplatshantering. Som analysen på [Civitas Connect] visar, är planering, trafikhantering och kommunikation centrala punkter för att minimera störningar i trafiken. Utbytet av data och information om byggarbetsplatser kan förbättras kraftigt med integrerade digitala plattformar, vilket tyvärr inte är fallet i WilsDruff.