Dohna prévoit un bouleversement : la sortie du parc industriel suscite de vifs débats !
Dohna souhaite quitter l'alliance des parcs industriels afin de promouvoir son propre développement et de réduire ses coûts.

Dohna prévoit un bouleversement : la sortie du parc industriel suscite de vifs débats !
Les choses bougent à Dohna : la ville envisage désormais sérieusement de se séparer de ses partenariats de longue date en matière de parcs industriels avec Pirna et Heidenau. Cette étape n’est pas une coïncidence. Les conseillers municipaux de Dohna réclament ce retrait depuis six ans et le mécontentement à l'égard du développement commun dans le parc industriel grandit. Les avis sur les projets prévus varient considérablement. Cela a entraîné une augmentation spectaculaire des coûts du plan de développement, qui sont passés de 140 millions d'euros initialement pour 140 hectares à 172 millions d'euros pour seulement 86 hectares. En raison de cette explosion des prix, le développement de la zone a été initialement stoppé en 2024 jusqu'à ce qu'il y ait des acheteurs concrets, comme saechsische.de.
Le conseil municipal de Dohna s'est désormais prononcé sur quatre points clés et sur sa volonté de retrouver un pouvoir de décision sur les zones urbaines. Le cœur de ces projets est un plan de développement d'environ 16 hectares à Dohna. Parmi les mesures envisagées figure notamment la suspension de la Reppchenstrasse de la bretelle autoroutière afin d'accroître la sécurité au carrefour de Kuxberg. De plus, un feu de circulation doit être installé à l'intersection avec l'entrée de l'A17 en direction de Prague afin de minimiser la circulation des camions sur le marché. Cette innovation dirigerait les camionneurs qui manquent la sortie directement vers l’autoroute sans alourdir le centre-ville.
Forts ensemble pour l’avenir
Les projets ne doivent pas être considérés uniquement comme des mesures individuelles, mais doivent être mis en œuvre en six phases de construction, une réserve étant même prévue pour une extension ultérieure de la zone. Une distance minimale de 100 mètres avec les immeubles d'habitation voisins « An der Bodlitz » est également requise afin de respecter la qualité de vie des résidents. Un point non négligeable si l’on considère l’importance d’inclure les préoccupations sociales dans le développement urbain, comme le souligne staedtetag.de.
À Dohna, une nouvelle unité s’est développée au niveau politique, ce qui était souvent recherché dans le passé. Le maire Ralf Müller souligne que cette coopération a atteint une « nouvelle qualité ». L'objectif est clair : Dohna veut avoir son mot à dire dans la vente des terrains du parc industriel, ce qui nécessite de modifier les statuts du parc industriel. Cela nécessite une majorité des deux tiers, ce qui signifie que Pirna doit également soutenir les projets. Lors de la réunion de l'association, Pirna dispose de six voix, tandis que Dohna et Heidenau disposent chacune de trois voix, ce qui rend les négociations encore plus passionnantes.
Où mène le chemin ?
L’avenir de Dohna dépend des développements à venir et de leur mise en œuvre. La mise à jour du plan d'occupation des sols de la commune de Dohna-Müglitztal a déjà été approuvée et précise l'utilisation prévue des terrains dans la ville. Les chances sont bonnes si les décideurs politiques travaillent en harmonie avec les citoyens et les exigences économiques. En fin de compte, c'est le mélange de zones résidentielles, commerciales et industrielles ainsi que d'espaces verts qui rend la ville si attractive et façonnera la vie future à Dohna.
Les prochains mois seront certainement passionnants, car Dohna est confrontée au défi de faire d'une stratégie de développement urbain durable une réalité durable. La volonté de changement est forte et les habitants de DOhna semblent prêts à façonner activement leur ville. Auront-ils une bonne main dans ce domaine ? Nous vous tiendrons au courant !