Heidenau: Vandhjul ved Pechhütete skulle snart boble igen!

Heidenau: Vandhjul ved Pechhütete skulle snart boble igen!

Pechhütte, Heidenau, Deutschland - Der sker noget i Heidenau! Det historiske vandhjul ved Pechhütete, et lille, men fint eksempel på regionens historie, er snart sat i drift. Initiator Holger Donner har store planer om ikke kun at genoplive dette vartegn for byen, men også omdanne den til en turistattraktion. As sächsische.de tilstand. De sidste par år har været en rutsjebane med følelser for cyklen, der var forbundet med den tidligere Sarisches Mühle indtil 1844. Lejlighedsvis vendte det sig, men det er ofte stille.

Pechhütete's historie går tilbage til 1474, da møllen blev bygget her. I dag er Deutsche Bahn ejer af området, efter at Meschke -familien forsøgte at bevare den historiske arv fra 1996 til 2021. Donner har støtte fra venner og kolleger og Großsedlitz Festival Club for at bringe cyklen tilbage til livet.

et nyt informationscenter oprettes

Derudover åbner et nyt informationscenter, der åbnede sine døre den 25. maj. Som wochenkurier.info , skal stedet bruges på lang sigt til udveksling og information om den nye dresden-prague jernbanelinje. Besøgende kan finde ud af om planlægning, geologi og projektets fremskridt på to etager.

Med hensyn til den nye linje er målet at bringe trafik til skinnen og at forkorte rejsetiderne, hvor tog på den nye rute kan nå hastigheder på op til 200 kilometer i timen. Informationscentret er åbent for interesserede parter på onsdage og fredage fra kl. 11 til 17.

lidt historie og teknologi

Hvad gør vandhjulet så specielt? Vandhjul, som det findes i regionen, klassificeres afhængigt af vandet. De kan vises som cellehjul eller skovlhjul. Sidstnævnte har radialt arrangeret skovle, der holder vandet i en Goiter Clin. Renoveringen af ​​vandhjulet ved Pechhütete kunne tilbyde en spændende måde at kombinere traditionelle håndværk og moderne krav til bæredygtig turisme. Imidlertid skal det nuværende hjul presserende moderniseres, da det delvis er lavet af ringere træ og plast.

Men rolig, reaktiveringen af ​​hjulet er ikke kun et lokalt historisk projekt. Donner estimerer omkostningerne ved renoveringen til højst 20.000 euro, hvilket synes temmelig mindre sammenlignet med den planlagte investering på 1,3 milliarder euro for jernbanelinjen. Det historiske område skal opgraderes med forskellige elementer, såsom en træbeklædning, en bank og en plak.

Deutsche Bahn har også lovet at inkludere de åbne rum efter at have bestilt informationscentret i designet på webstedet. Dette viser, at både tradition og fremtiden i Heidenau spiller en rolle. Byen kunne snart have en anden grund til at være glad, hvis vandhjulet skulle rotere igen. For hvor vandet flyder, er der mange muligheder i luften!