Heidenau: Vandens ratas prie Pechhütte netrukus turėtų vėl burbšti!

Heidenau: Vandens ratas prie Pechhütte netrukus turėtų vėl burbšti!

Pechhütte, Heidenau, Deutschland - Kažkas vyksta Heidenau! Netrukus bus pradėtas naudoti istorinis vandens ratas prie Pechhütte, nedidelį, bet puikų regiono istorijos pavyzdį. Iniciatorius Holgeris Donneris turi didelių planų ne tik atgaivinti šį miesto orientyrą, bet ir paversti jį turistine atrakcija. As sächsische.de Būklė. Per pastaruosius kelerius metus dviračio, kuris buvo sujungtas su buvusia „Sarisches Mühle“ iki 1844 m., Retkarčiais jis pasuko, tačiau dažnai būna tylus.

Pechhütte istorija siekia 1474 m., Kai čia buvo pastatytas malūnas. Šiandien „Deutsche Bahn“ yra rajono savininkas po to, kai Meschke šeima bandė išsaugoti istorinį paveldą 1996–2021 m. Donneris palaiko draugus ir kolegas bei „Großsedlitz“ festivalio klubą, kad sugrąžintų dviratį į gyvenimą.

sukurtas naujas informacijos centras

Be to, atsidarys naujas informacijos centras, kuris duris atvėrė gegužės 25 d. Kaip wochenkurier.info , vieta turėtų būti ilgalaikė mainų ir informacijos apie naująją „Dresden-Prague“ geležinkelio liniją. Lankytojai gali sužinoti apie planavimą, geologiją ir projekto pažangą dviejuose aukštuose.

Atsižvelgiant į naują liniją, tikslas yra nuvežti eismą į bėgį ir sutrumpinti kelionės laiką, kai traukiniai naujame maršrute gali pasiekti greitį iki 200 kilometrų per valandą. Informacijos centras bus atviras suinteresuotoms šalims trečiadieniais ir penktadieniais nuo 11 iki 17 val.

Šiek tiek istorijos ir technologijos

Kuo vandens ratas yra toks ypatingas? Vandens ratai, kaip galima rasti regione, klasifikuojami atsižvelgiant į vandenį. Jie gali pasirodyti kaip ląstelių ratai arba kastuvų ratai. Pastarosios radialiai išdėstė kastuvus, laikančius vandenį goiterio klinikoje. Vandens rato renovacija Pechhütte galėtų pasiūlyti įdomų būdą derinti tradicinius amatus ir šiuolaikinius tvaraus turizmo reikalavimus. Tačiau dabartinį ratą reikia skubiai modernizuoti, nes jis iš dalies pagamintas iš apatinės medienos ir plastiko.

Bet nesijaudinkite, rato suaktyvinimas nėra tik vietinis istorinis projektas. Donneris vertina, kad renovacijos išlaidos ne daugiau kaip 20 000 eurų, o tai atrodo gana nedidelė, palyginti su planuojamomis 1,3 milijardo eurų investicijomis geležinkelio linijoje. Istorinė sritis turi būti atnaujinta naudojant įvairius elementus, tokius kaip medinis apvalkalas, bankas ir plokštelė.

„Deutsche Bahn“ taip pat pažadėjo įtraukti atviras erdves po to, kai buvo užsakytas informacijos centras į svetainės dizainą. Tai rodo, kad tam tikrą vaidmenį vaidina ir Heidenau tradicijos, ir ateitis. Miestas netrukus galėtų turėti dar vieną priežastį būti laimingam, jei vandens ratas vėl pasisuks. Nes ten, kur teka vanduo, ore yra daug galimybių!