Heideau: Vodné koleso v Pechhütte by malo čoskoro znova bublinu!

Heideau: Vodné koleso v Pechhütte by malo čoskoro znova bublinu!

Pechhütte, Heidenau, Deutschland - Niečo sa deje v Heideau! Historické vodné koleso v Pechhütte, malý, ale vynikajúci príklad histórie regiónu, sa čoskoro bude vložiť do prevádzky. Iniciátor Holger Donner má veľké plány nielen revitalizovať túto medzník mesta, ale tiež ho zmeniť na turistickú atrakciu. AS Podmienka. Posledných niekoľko rokov bolo horskou dráhou pocitov pre bicykel, ktorá bola spojená s bývalým Sarisches Mühle až do roku 1844. Občas sa otočil, ale často je tichý.

História Pechhütte siaha až do roku 1474, keď bol mlyn postavený tu. Dnes je Deutsche Bahn majiteľom oblasti potom, čo sa rodina Meschke pokúsila zachovať historické dedičstvo v rokoch 1996 až 2021. Donner má podporu priateľov a kolegov a klub Großsedlitz Festival Club, aby oživil bicykel späť.

Vytvorí sa nové informačné centrum

Okrem toho sa otvorí nové informačné centrum, ktoré otvorilo svoje dvere 25. mája. Ako wochenkurier.info , miesto by sa malo používať v dlhodobom období na výmenu a informácie o novej linke Dresden-prague Railway. Návštevníci sa môžu dozvedieť viac o plánovaní, geológii a pokroku projektu na dvoch poschodiach.

Pokiaľ ide o novú líniu, cieľom je priniesť premávku na koľajnicu a skrátiť cestovné časy, pričom vlaky na novej trase môžu dosiahnuť rýchlosť až 200 kilometrov za hodinu. Informačné centrum bude otvorené zainteresovaným večierkom v stredu a piatok od 11:00 do 17:00.

Trochu histórie a technológie

Čo robí vodné koleso tak zvláštne? Vodné kolesá, ako sa nachádzajú v regióne, sú klasifikované v závislosti od vody. Môžu sa javiť ako bunkové kolesá alebo lopaty. Posledne menované majú radiálne usporiadané lopaty, ktoré držia vodu na klinike Goiter. Renovácia vodného kolesa v Pechhütte by mohla ponúknuť vzrušujúci spôsob, ako kombinovať tradičné remeselné a moderné požiadavky na trvalo udržateľný cestovný ruch. Súčasné koleso sa však musí naliehavo modernizovať, pretože je čiastočne vyrobené z dolného dreva a plastu.

Ale nebojte sa, reaktivácia kolesa nie je len miestnym historickým projektom. Donner odhaduje náklady na renováciu maximálne 20 000 EUR, čo sa zdá byť pomerne menšie v porovnaní s plánovanou investíciou 1,3 miliardy eur pre železničnú trať. Historická oblasť sa má vylepšiť rôznymi prvkami, ako je drevené opláštenie, banka a plaketa.

Deutsche Bahn tiež sľúbil zahrnúť otvorené priestory po uvedení informačného centra do návrhu stránky. To ukazuje, že tradíciu aj budúcnosť v Heideau zohrávajú úlohu. Mesto by čoskoro mohlo mať ďalší dôvod na to, aby bolo šťastné, ak by sa vodné koleso malo znova otáčať. Pretože tam, kde voda prúdi, vo vzduchu je veľa možností!