مجلس مدينة بيرنا يقرر بشكل غير قانوني: انتكاسة لراكبي الدراجات!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

في 22 يوليو 2025، قرر مجلس مدينة بيرنا بشكل غير قانوني سحب الشوارع ذات الاتجاه الواحد لراكبي الدراجات، على الرغم من المخاوف القانونية.

Pirnas Stadtrat beschloss am 22. Juli 2025 rechtswidrig, Einbahnstraßen für Radfahrer zurückzunehmen, trotz rechtlicher Bedenken.
في 22 يوليو 2025، قرر مجلس مدينة بيرنا بشكل غير قانوني سحب الشوارع ذات الاتجاه الواحد لراكبي الدراجات، على الرغم من المخاوف القانونية.

مجلس مدينة بيرنا يقرر بشكل غير قانوني: انتكاسة لراكبي الدراجات!

في 22 يوليو 2025، أصدر مجلس مدينة بيرنا قرارًا مثيرًا للجدل أثار الكثير من الإثارة والنقاش. حصل القرار، الذي أيده حزب البديل من أجل ألمانيا، وحزب "الناخبون الأحرار - نحن من أجل بيرنا" (FW-WfP) وأندريه كورث من مبادرات مواطني بيرنا، على 13 صوتًا بنعم، بينما امتنع بقية أعضاء مجلس المدينة عن التصويت. كما صوت عمدة المدينة تيم لوخنر (حزب البديل من أجل ألمانيا) لصالح القرار. الهدف من القرار الحالي هو عكس فتح الشوارع ذات الاتجاه الواحد في الاتجاه المعاكس لراكبي الدراجات. لكن إدارة المدينة أشارت بوضوح إلى أن مجلس المدينة ليس مسؤولاً عن هذا الطلب، ولهذا السبب تم تصنيف القرار على أنه غير قانوني، كما ذكرت صحيفة Sächsische.

محور النقاش هو خطة تطوير النقل لعام 2030 (VEP) وتحديدًا القسم الذي يتعامل مع ركوب الدراجات في الشوارع ذات الاتجاه الواحد. بالفعل في نوفمبر 2024، أثار تطبيق يهدف إلى إلغاء تصاريح راكبي الدراجات ضجة. ومع ذلك، وفقًا للوائح المرور على الطرق (StVO)، كان من الممكن منذ سنوات فتح شوارع ذات اتجاه واحد لراكبي الدراجات. يوجد بالمدينة العديد من الشوارع ذات الاتجاه الواحد المفتوحة، على الرغم من أن بعضها ليس كذلك. ويطالب مقدمو الطلبات الآن بالسحب الفوري للوائح التي تم تنفيذها بالفعل واستعادة أماكن وقوف السيارات التي فقدت نتيجة لهذه الإجراءات.

المنطقة الرمادية القانونية

وفقا لذلك كتاب الادعيه البلدي وشروط تعليق مثل هذا القرار هي عدم شرعيته. يمكن أن يكون هذا رسميًا أو ماديًا بطبيعته. ومع ذلك، في بيرنا، قد يكون هناك عدم شرعية رسمية لأن مجلس المدينة يفتقر إلى المسؤولية. يجب أن يأخذ مثل هذا القرار في الاعتبار الإطار القانوني المنصوص عليه في اللوائح البلدية (GemO).

كان هناك تصويت أول في يونيو/حزيران تمت فيه الموافقة على الاقتراح بأغلبية 14 صوتًا مقابل 9 أصوات وامتناع عضو واحد عن التصويت. ومع ذلك، أظهر القرار الجديد الصادر في 22 يوليو أن القضية لم يتم توضيحها بشكل نهائي. أثار زعيم المجموعة البرلمانية لحزب البديل من أجل ألمانيا بودو هيراث مرة أخرى المخاوف بشأن سلامة راكبي الدراجات، بينما ادعى زعيم المجموعة البرلمانية FW-WfP رالف بومر أن المدينة تصرفت بالطاعة المسبقة. امتنعت المجموعة البرلمانية لحزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي عن التصويت ورفضت المجموعة البرلمانية لحزب BSW بشدة الطلب، وانتقدت المتقدمين لاتخاذهم قرارًا غير قانوني.

الخطوات التالية

مطلوب من رئيس البلدية الآن أن يعارض الطلب المعتمد. وهذا من شأنه أن يؤدي إلى جلسة خاصة في غضون أربعة أسابيع. يتم فحص الجوانب القانونية للعملية بشكل كامل من قبل سلطة الإشراف القانوني في مكتب المنطقة. يوضح نقاش المواطنين أن قضية ركوب الدراجات والسلامة على الطرق هي مصدر قلق كبير في بيرنا ويذهب إلى ما هو أبعد من هذا القرار وحده.