El ayuntamiento de Pirna decide ilegalmente: ¡revés para los ciclistas!

El ayuntamiento de Pirna decide ilegalmente: ¡revés para los ciclistas!

El 22 de julio de 2025, el ayuntamiento de Pirna aprobó una resolución controvertida que provocó mucho entusiasmo y discusión. La resolución, que fue apoyada por AfD, “Electores libres – Nosotros por Pirna” (FW-WfP) y André Kurth de las iniciativas ciudadanas de Pirna, recibió 13 votos a favor, mientras que el resto de los concejales se abstuvieron. El alcalde Tim Lochner (AfD) también votó a favor. El objetivo de la resolución actual es revertir la apertura de calles de sentido único en sentido contrario para los ciclistas. Pero la administración municipal ha indicado claramente que el ayuntamiento no es responsable de esta solicitud, por lo que la decisión se considera ilegal, como informó el periódico Sächsische.

El foco del debate es el Plan de Desarrollo del Transporte (VEP) 2030 y concretamente el apartado que trata sobre la bicicleta en calles de sentido único. Ya en noviembre de 2024, causó revuelo una solicitud destinada a revocar los permisos a los ciclistas. Sin embargo, según el Reglamento de circulación por carretera (StVO), desde hace años es posible abrir calles de sentido único para los ciclistas. La ciudad tiene abiertas varias calles de sentido único, aunque algunas no. Los demandantes piden ahora la retirada inmediata de las normas ya aplicadas y la restauración de las plazas de aparcamiento perdidas como consecuencia de las medidas.

Zona gris legal

segun eso Breviario Municipal Las condiciones para suspender tal decisión son su ilegalidad. Esto puede ser de naturaleza formal o material. En Pirna, sin embargo, la ilegalidad formal podría existir porque el ayuntamiento carece de responsabilidad. Tal decisión debe tener en cuenta el marco legal establecido en la normativa municipal (GemO).

En junio se realizó una primera votación en la que la moción fue aprobada con 14 votos a favor, 9 en contra y 1 abstención. Sin embargo, la nueva decisión del 22 de julio demostró que la cuestión no ha sido finalmente aclarada. El líder del grupo parlamentario AfD, Bodo Herath, volvió a expresar su preocupación por la seguridad de los ciclistas, mientras que el líder del grupo parlamentario FW-WfP, Ralf Böhmer, afirmó que la ciudad había actuado con obediencia anticipada. El grupo parlamentario de la CDU se abstuvo y el grupo parlamentario de BSW rechazó tajantemente la solicitud, criticando a los solicitantes por haber tomado una decisión ilegal.

Los siguientes pasos

Ahora el alcalde debe contradecir la solicitud aprobada. Esto resultaría en una sesión especial dentro de cuatro semanas. Los aspectos legales del proceso son examinados exhaustivamente por la autoridad de supervisión legal en la oficina del distrito. El debate ciudadano deja claro que la cuestión de la bicicleta y la seguridad vial es una preocupación candente en Pirna que va mucho más allá de esta única resolución.