Pirna bystyre vedtar ulovlig: tilbakeslag for syklister!

Pirna bystyre vedtar ulovlig: tilbakeslag for syklister!

22. juli 2025 vedtok bystyret i Pirna en kontroversiell resolusjon som skapte mye spenning og diskusjon. Resolusjonen, som ble støttet av AfD, «Free Voters – We for Pirna» (FW-WfP) og André Kurth fra innbyggerinitiativene i Pirna, fikk 13 ja-stemmer, mens resten av byrådsmedlemmene avsto. Ordfører Tim Lochner (AfD) stemte også for. Målet med gjeldende vedtak er å reversere åpningen av enveiskjørte gater i motsatt retning for syklister. Men byadministrasjonen har tydelig signalisert at byrådet ikke er ansvarlig for denne søknaden, og derfor er vedtaket klassifisert som ulovlig, som Sächsische rapporterte.

Fokus for debatten er Transportutviklingsplan 2030 (VEP) og spesifikt avsnittet som omhandler sykling i enveiskjørte gater. Allerede i november 2024 vakte en søknad med sikte på å tilbakekalle tillatelsene for syklister oppsikt. Men ifølge Vegtrafikkforskriften (StVO) har det i årevis vært mulig å åpne opp enveiskjørte gater for syklister. Byen har flere enveiskjørte gater åpne, selv om noen ikke er det. Søkerne ber nå om umiddelbar tilbaketrekking av det allerede iverksatte regelverket og restaurering av parkeringsplasser som har gått tapt som følge av tiltakene.

Juridisk gråsone

I følge det Kommunalt brev Vilkårene for å suspendere en slik avgjørelse er dens ulovlighet. Dette kan være formell eller materiell. I Pirna kan imidlertid den formelle ulovligheten eksistere fordi bystyret mangler ansvar. Et slikt vedtak må ta hensyn til det rettslige rammeverket i kommunereglementet (GemO).

Det var en første avstemning i juni hvor forslaget ble vedtatt med 14 stemmer for, 9 mot og 1 avholdende. Det nye vedtaket 22. juli viste imidlertid at spørsmålet ikke er endelig avklart. AfDs parlamentariske gruppeleder Bodo Herath reiste igjen bekymring for syklistenes sikkerhet, mens FW-WfPs parlamentariske gruppeleder Ralf Böhmer hevdet at byen hadde handlet på forhånd lydighet. CDUs parlamentariske gruppe avsto fra å stemme og BSWs parlamentariske gruppe avviste søknaden skarpt, og kritiserte søkerne for å få til en ulovlig avgjørelse.

De neste trinnene

Ordføreren er nå pålagt å motsi den godkjente søknaden. Dette vil resultere i en spesiell økt innen fire uker. De juridiske aspektene ved prosessen er fullt ut undersøkt av den juridiske tilsynsmyndigheten i distriktskontoret. Innbyggerdebatten gjør det klart at spørsmålet om sykling og trafikksikkerhet er en brennende bekymring i Pirna som går langt utover denne ene resolusjonen.