Pirna kommunfullmäktige beslutar olagligt: ​​bakslag för cyklister!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Den 22 juli 2025 beslutade Pirnas kommunfullmäktige olagligt att dra tillbaka enkelriktade gator för cyklister, trots juridiska farhågor.

Pirnas Stadtrat beschloss am 22. Juli 2025 rechtswidrig, Einbahnstraßen für Radfahrer zurückzunehmen, trotz rechtlicher Bedenken.
Den 22 juli 2025 beslutade Pirnas kommunfullmäktige olagligt att dra tillbaka enkelriktade gator för cyklister, trots juridiska farhågor.

Pirna kommunfullmäktige beslutar olagligt: ​​bakslag för cyklister!

Den 22 juli 2025 antog Pirnas kommunfullmäktige en kontroversiell resolution som väckte mycket spänning och diskussion. Resolutionen, som stöddes av AfD, ”Free Voters – We for Pirna” (FW-WfP) och André Kurth från Pirnas medborgarinitiativ, fick 13 ja-röster, medan resten av kommunfullmäktige lade ned sina röster. Borgmästare Tim Lochner (AfD) röstade också för. Syftet med den nuvarande resolutionen är att vända öppnandet av enkelriktade gator i motsatt riktning för cyklister. Men stadsförvaltningen har tydligt signalerat att kommunfullmäktige inte är ansvarig för denna ansökan, varför beslutet klassas som olagligt, som Sächsische rapporterat.

Fokus för debatten är 2030 års transportutvecklingsplan (VEP) och specifikt avsnittet som handlar om cykling i enkelriktade gator. Redan i november 2024 väckte en ansökan som syftade till att återkalla tillstånden för cyklister uppståndelse. Enligt Vägtrafikförordningen (StVO) har det dock i åratal varit möjligt att öppna enkelriktade gator för cyklister. Staden har flera enkelriktade gator öppna, även om vissa inte är det. De sökande kräver nu ett omedelbart upphävande av de redan verkställda bestämmelserna och återställande av parkeringsplatser som gått förlorade till följd av åtgärderna.

Juridisk gråzon

Enligt det Kommunala Breviarium Förutsättningarna för att skjuta upp ett sådant beslut är dess rättsstridighet. Detta kan vara formellt eller materiellt till sin natur. I Pirna kan den formella olagligheten dock finnas eftersom kommunfullmäktige saknar ansvar. Ett sådant beslut måste ta hänsyn till den rättsliga ram som anges i det kommunala reglementet (GemO).

Det var en första omröstning i juni där motionen bifölls med 14 röster för, 9 emot och 1 nedlagd röst. Det nya beslutet den 22 juli visade dock att frågan inte är slutgiltigt klarlagd. AfD:s parlamentariska gruppledare Bodo Herath tog återigen upp oro för cyklisters säkerhet, medan FW-WfP:s parlamentariska gruppledare Ralf Böhmer hävdade att staden hade agerat i förväg lydnad. CDU:s parlamentariska grupp avstod från att rösta och BSW:s parlamentariska grupp avslog ansökan skarpt och kritiserade sökandena för att ha föranlett ett olagligt beslut.

Nästa steg

Borgmästaren åläggs nu att säga emot den godkända ansökan. Detta skulle resultera i en speciell session inom fyra veckor. De juridiska aspekterna av processen granskas fullt ut av den juridiska tillsynsmyndigheten på distriktskontoret. Medborgardebatten gör det tydligt att frågan om cykling och trafiksäkerhet är en brinnande oro i Pirna som går långt utöver denna resolution.