S168 renovācija Struppenā: pilnīga slēgšana līdz 2027. gadam!

S168 renovācija Struppenā: pilnīga slēgšana līdz 2027. gadam!

S168 atjaunošana Struppenā sākās 2023. gada martā un ilgs vairākus gadus. Kopš tā laika ceļš, kas iet cauri gleznainajam ciematam, ir pilnībā slēgts. Šāds pasākums bija nepieciešams, jo aptuveni 2,6 kilometrus garā trase bija ļoti nolietota un to skārusi daudz bedrēm līdzīgu bojājumu. Pateicoties iedzīvotāju un sabiedrības apņēmībai, beidzot tika panākta sen gaidītā pussabrukušā ceļa posma paplašināšana. Pirmā būvniecības fāze, kas aptver 620 metrus no ceļa, sākas zem lauku gaļas veikala un stiepjas līdz krustojumam pie Kirchberg.

Šobrīd darbi norit pēc plāna. Skaļi Saksijas laikraksts Pirmo kārtu paredzēts pabeigt 2027. gada otrajā pusē. Līdz šim ir konstatētas arī dažas cauruļu tīkla problēmas, kas jāņem vērā, veicot būvdarbus.

Celtniecības darbi un satiksme

Turpmākie S168 būvniecības darbi sekos 2025. gada 3. martā. Tos veiks Teichmann Bau GmbH no Vilsdrufas. Šajā laikā ceļš atkal būs pilnībā slēgts, bet iedzīvotājiem nodrošināta pieejamība. Mehāniskie transportlīdzekļi joprojām var piekļūt blakus esošajiem īpašumiem. Pārvirzīšanas maršruti un alternatīvās pieturvietas ir saskaņotas ar autobusu kompāniju RVSOE. Tas garantē, ka, neraugoties uz būvlaukuma iekārtošanas un frēzēšanas darbiem, iedzīvotāji netiek pilnībā atslēgti, jo tiek sniegta informācija Pirnas rajona birojs parādīt.

Būvdarbi ir atkarīgi no laikapstākļiem, kas nozīmē, ka 2025./26. gada ziemā ir iespējami pārtraukumi. Šajā laikā būvniecības posmus vajadzētu padarīt caurbraucamus, lai iedzīvotājiem nebūtu lieki ciest. Lai arī turpmāk informētu vietējos iedzīvotājus, rajona pārvalde laikus izziņos plašāku informāciju.

Ceļu būves konteksts Vācijā

S168 atjaunošana ir daļa no plašākas tendences Vācijā, kurā daudzi ceļi tiek pārbaudīti. Īpaši pēc Karolas tilta sabrukšanas Drēzdenē 2024. gadā investīcijas infrastruktūrā ir pieprasītākas nekā jebkad agrāk. Federālā valdība nolēma par aptuveni 500 miljardu eiro vērtu renovācijas paketi, lai ne tikai salabotu nolietotos ceļus, bet arī paplašinātu federālo automaģistrāļu tīklu. Tas attiecas ne tikai uz mehānisko transportlīdzekļu ceļiem, bet arī gājēju un velosipēdu ceļiem, kā arī stāvvietām, piemēram, Statistika ziņots.

2024. gadā ceļu būves pārdošanas apjoms pieauga līdz vairāk nekā 14 miljardiem eiro, un ceļu būvē ir nodarbināti vairāk nekā 80 000 cilvēku. Taču daudzi iedzīvotāji ir neapmierināti ar ceļu stāvokli. Bieži sastopami bojājumi, piemēram, bedres, plaisas asfaltā vai nelīdzens ceļa segums, rada neapmierinātību un ir nozīmīgs temats sabiedriskajās diskusijās. Līdz ar to atjaunošanas pasākumus Struppenā varētu uzskatīt par izcilu piemēru nepieciešamajām un jau sen kavētajām investīcijām ceļu būvē.