Accidente de bicicleta electrónica grave en Pirna: los conductores sufren lesiones que amenazan la vida

Accidente de bicicleta electrónica grave en Pirna: los conductores sufren lesiones que amenazan la vida

Pirna, Deutschland - Un grave accidente de bicicleta electrónico causó emoción en Pirna el miércoles por la tarde. Un conductor de 52 años cayó sobre el B172 mientras usaba el camino y la bicicleta a lo largo de Dresdner Straße. Desafortunadamente, el hombre estaba en la carretera sin casco cuando golpeó una caña de un letrero de tráfico y sufrió graves lesiones en la cabeza. El accidente pasó como parte de un escenario de accidentes cada vez más creciente con bicicletas electrónicas, sobre eso [Sächsische.de] (https://www.saechsische.de/lokales/saechsische-schweiz-osterzgebirge/pirna/schwerer-e --e---------in-Mann-kollidi-Mit-verkehr-Peikade3erahvfcsxwon2fvdqa.html) informó

testigos oculares, incluidos dos bomberos, inmediatamente proporcionaron primeros auxilios. Los heridos inicialmente permanecieron inconscientes hasta que los servicios de emergencia de Drk Pirna y un médico de emergencias llegaron poco tiempo después. "Fue una vista terrible", dijo un pasador. Las medidas de vida tuvieron que tomarse en la escena del accidente porque la condición del ciclista era crítica. Se solicitó un helicóptero de rescate, Christoph 62, debido a la gravedad de sus heridas.

Los peligros de los accidentes de bicicleta electrónica

Los accidentes de bicicleta electrónica han aumentado bruscamente en los últimos años y a menudo provocan lesiones graves. Según un estudio del Hospital de la Universidad de Zurich (USZ), los patrones de lesiones en la cabeza con los conductores de bicicletas electrónicas generalmente se pueden comparar con los de los motociclistas. Este conocimiento proporciona Hospital Universitario de Zurich y, por lo tanto, representa una advertencia grave.

Aunque las bicicletas electrónicas a menudo tienen bajas velocidades en comparación con las motocicletas, las lesiones son más graves. El análisis de datos de 1.068 pacientes tratados entre 2009 y 2018 muestra que los conductores de bicicleta E tienen 55 años y en casi el 70 % de los casos en un accidente usaron un casco. Pero incluso con los portadores de casco, a menudo hay traumatismo cerebral de cráneo grave, lo que indica el peligro de accidentes.

Medidas de protección necesarias

Es particularmente alarmante que la probabilidad de daño cerebral severo sin casco sea seis veces mayor. El riesgo de hematoma subdural es incluso trece. Esto ilustra cuán cruciales son las medidas preventivas, especialmente porque la edad promedio de los impulsores de bicicleta electrónica es más alta que con los ciclistas convencionales. El estudio MDR, por lo tanto, requiere información intensiva sobre los columnas de ciclo sin protección adecuada.

El ciclista lesionado fue transportado a Dresde después de la primera atención médica. El B172 se bloqueó por completo durante la operación, pero la ruta podría liberarse para el tráfico poco después de las 5 p.m.