Rimta elektroninio dviračio avarija pirna: vairuotojai patiria pavojų gyvybei pavojingus sužalojimus

Rimta elektroninio dviračio avarija pirna: vairuotojai patiria pavojų gyvybei pavojingus sužalojimus

Pirna, Deutschland - Dėl rimtos e-dviračio avarijos trečiadienio popietę „Pirna“ jaudino. 52 metų vairuotojas krito ant B172, naudodamas pėdos ir dviračių taką palei Dresdner Straße. Deja, vyras buvo kelyje be šalmo, kai pataikė į eismo ženklo lazdelę ir patyrė rimtų galvos traumų. Avarija įvyko kaip vis didėjančio avarijos scenarijus su e-dviračiais, apie tą [Sächsische.de] )

liudytojai, įskaitant du ugniagesius gelbėtojus, nedelsdami teikė pirmąją pagalbą. Iš pradžių sužeista liko be sąmonės, kol DRK Pirna skubios pagalbos tarnybos ir skubios pagalbos gydytojas atvyko neilgai trukus. „Tai buvo baisus reginys“, -sakė praeivis. Gyvos priemonės turėjo būti imtasi įvykio vietoje, nes dviratininko būklė buvo kritinė. Dėl jo sužalojimų sunkumo buvo paprašyta gelbėjimo sraigtasparnio Christoph 62.

E-dviračių avarijų pavojus

E-dviračių avarijos pastaraisiais metais smarkiai išaugo ir dažnai sukelia rimtų sužalojimų. Remiantis Ciuricho universitetinės ligoninės (USZ) tyrimu, elektroninių dviračių vairuotojų galvos traumų modeliams paprastai galima palyginti su motociklininkų. Šios žinios suteikia Ciuricho universitetinė ligoninė ir tokiu būdu yra rimtas įspėjimas.

Nors e-dviračiai dažnai būna mažu greičiu, palyginti su motociklais, sužalojimai yra rimtesni. 1 068 pacientų, gydytų nuo 2009 iki 2018 m., Duomenų analizė rodo, kad e-dviračių vairuotojams yra 55 metai, o beveik 70 % atvejų avarijoje nešiojo šalmą. Tačiau net ir esant šalmo nešėjams, dažnai būna rimtų kaukolės smegenų traumos, kuri rodo avarijų pavojų.

būtinos apsaugos priemonės

Ypač nerimą kelia tai, kad sunkių smegenų pažeidimų tikimybė be šalmo yra šešis kartus didesnė. Subduralinės hematomos rizika yra net trylika. Tai parodo, kokios yra svarbios prevencinės priemonės, ypač todėl, kad vidutinis e-dviračių vairuotojų amžius yra didesnis nei naudojant įprastus dviratininkus. MDR tyrimas reikalauja, kad intensyvi informacija apie dviratininkus be tinkamos galvos apsaugos.

sužeistas dviratininkas buvo gabenamas į Drezdeną po pirmosios medicininės priežiūros. Operacijos metu B172 buvo visiškai užblokuotas, tačiau maršrutas galėjo būti išleistas eismui netrukus po 17 val.