Alvorlig e-sykkelulykke i piRNA: Sjåfører lider livstruende skader

Alvorlig e-sykkelulykke i piRNA: Sjåfører lider livstruende skader

Pirna, Deutschland - En alvorlig e-sykkelulykke forårsaket spenning i piRNA onsdag ettermiddag. En 52 år gammel sjåfør falt på B172 mens han brukte fot- og sykkelstien langs Dresdner Straße. Dessverre var mannen på veien uten hjelm da han traff en stang av et trafikkskilt og fikk alvorlige hodeskader. Ulykken gikk som en del av et stadig voksende ulykkescenario med e-sykler, om det [Sächsische.de] (https://www.saechenische.de/lokales/saechsische-schweiz-osterzgebirge/pirna/schwerer-e-----------in-mann-kollidi-mit-verkehhr-peikade3erhvfcsxwon2fvdqa.h.h.h.h.h.h

Øyenvitner, inkludert to brannmenn, ga umiddelbart førstehjelp. De skadde forble opprinnelig bevisstløs inntil DRK Pirnas nødetatene og en akuttlege ankom kort tid senere. "Det var et forferdelig syn," sa en forbipasserende. Levende tiltak måtte iverksettes på ulykkesstedet fordi syklistenes tilstand var kritisk. Et redningshelikopter, Christoph 62, ble bedt om på grunn av alvorlighetsgraden av skadene hans.

farene ved e-sykkelulykker

E-sykkelulykker har økt kraftig de siste årene og fører ofte til alvorlige skader. I følge en studie fra Zürich University Hospital (USZ), kan mønstrene for hodeskader på e-sykkelsjåfører vanligvis sammenlignes med motorsyklister. Denne kunnskapen gir University Hospital Zurich og representerer dermed en alvorlig advarsel.

Selv om e-sykler ofte er i lave hastigheter sammenlignet med motorsykler, er skadene mer alvorlige. Dataanalysen av 1.068 pasienter behandlet mellom 2009 og 2018 viser at e-sykkelsjåfører er 55 år gamle og i nesten 70 % av tilfellene i en ulykke hadde på seg hjelm. Men selv med hjelmbærere er det ofte alvorlige hodeskallhjernen traumer, noe som indikerer faren for ulykker.

Nødvendige beskyttelsestiltak

Det er spesielt alarmerende at sannsynligheten for alvorlig hjerneskade uten hjelm er seks ganger høyere. Risikoen for subdural hematom er til og med tretten. Dette illustrerer hvor avgjørende forebyggende tiltak er, spesielt siden gjennomsnittsalderen for e-sykkelførere er høyere enn med konvensjonelle syklister. MDR-studien krever derfor en intensiv informasjon om Danger-102.html)

Den skadde syklisten ble fraktet til Dresden etter første medisinsk medisinsk behandling. B172 ble fullstendig blokkert under operasjonen, men ruten kunne frigjøres for trafikk like etter kl.