Acidente grave e de bicicleta eletrônica no PIRNA: os motoristas sofrem ferimentos com risco de vida

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Acidente grave de bicicleta eletrônica em Pirna: um homem de 52 anos se machucou no B172. Realizando o capacete, medidas preventivas necessárias.
Acidente grave de bicicleta eletrônica em Pirna: um homem de 52 anos se machucou no B172. Realizando o capacete, medidas preventivas necessárias. (Symbolbild/NAG)

Pirna, Deutschland - Um grave acidente de bicicleta eletrônica causou emoção em Pirna na quarta-feira à tarde. Um motorista de 52 anos caiu no B172 enquanto usava o pé e a ciclovia ao longo de Dresdner Straße. Infelizmente, o homem estava na estrada sem capacete quando atingiu uma haste de um sinal de trânsito e sofreu ferimentos graves na cabeça. O acidente passou como parte de um cenário de acidente cada vez maior com as bicicletas eletrônicas, sobre isso [Sächsische.de] (https://www.saechenische.de/lokales/saechsische-schweiz-osterzgebirge/pirna/schwerer-e------- e testemunhas oculares, incluindo dois bombeiros, imediatamente forneceram primeiros socorros. Os feridos inicialmente permaneceram inconscientes até os serviços de emergência do DRK PIRNA e um médico de emergência chegou pouco tempo depois. "Foi uma visão terrível", disse um transeunte. As medidas vivas tiveram que ser tomadas no local do acidente, porque a condição do ciclista era crítica. Um helicóptero de resgate, Christoph 62, foi solicitado devido à gravidade de seus ferimentos.

Os perigos dos acidentes de bicicleta eletrônica

Os acidentes de bicicleta eletrônica aumentaram acentuadamente nos últimos anos e geralmente levam a ferimentos graves. De acordo com um estudo do Zurich University Hospital (USZ), os padrões de lesões na cabeça com motoristas de bicicleta eletrônica geralmente podem ser comparados aos dos motociclistas. Esse conhecimento fornece Hospital Universitário de Zurique e, portanto, representa um aviso sério.

Embora as bicicletas eletrônicas estejam frequentemente em baixas velocidades em comparação com as motocicletas, as lesões são mais graves. A análise de dados de 1.068 pacientes tratados entre 2009 e 2018 mostra que os motoristas de bicicleta eletrônica têm 55 anos e em quase 70 % dos casos em um acidente usavam capacete. Mas mesmo com portadores de capacete, muitas vezes existem traumas cerebrais graves do crânio, o que indica o perigo de acidentes.

Medidas de proteção necessárias

É particularmente alarmante que a probabilidade de danos cerebrais graves sem capacete seja seis vezes maior. O risco de hematoma subdural é de treze anos. Isso ilustra como são as medidas preventivas cruciais, especialmente porque a idade média dos drivers de bicicleta eletrônica é maior do que nos ciclistas convencionais. O [estudo de MDR] (https://www.mdr.de/wissen/medizin-gesundheit/unfaelle-mit-e-bikes-schwerer-s-e-be--- herkoemra-fahrraeder-102.html), portanto, chama informações intensivas sobre os perigosos do ciclismo sem o ciclo.

O ciclista ferido foi transportado para Dresden após os primeiros cuidados médicos. O B172 foi totalmente bloqueado durante a operação, mas a rota pode ser liberada para o tráfego logo após as 17h.

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OrtPirna, Deutschland
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