Allvarlig e-cykelolycka i PIRNA: Förare drabbas av livshotande skador

Allvarlig e-cykelolycka i PIRNA: Förare drabbas av livshotande skador

Pirna, Deutschland - En allvarlig e-cykelolycka orsakade spänning i Pirna på onsdag eftermiddag. En 52-årig förare föll på B172 när han använde fot- och cykelvägen längs Dresdner Straße. Tyvärr var mannen på väg utan hjälm när han träffade en stång med trafikskylt och fick allvarliga huvudskador. Olyckan passerade som en del av ett ständigt växande olycksscenario med e-cyklar, om det Sächsische.de

ögonvittnen, inklusive två brandmän, gav omedelbart första hjälpen. De skadade förblev ursprungligen medvetslös tills DRK PIRNA: s räddningstjänster och en akutläkare anlände en kort tid senare. "Det var en fruktansvärd syn," sade en förbipasserande. Levande åtgärder måste vidtas vid olycksplatsen eftersom cyklistens tillstånd var kritiskt. En räddningshelikopter, Christoph 62, begärdes på grund av svårighetsgraden av hans skador.

farorna med e-cykelolyckor

e-cykelolyckor har stigit kraftigt under de senaste åren och leder ofta till allvarliga skador. Enligt en studie från Zürich University Hospital (USZ) kan mönstren för huvudskador på e-cykelförare vanligtvis jämföras med motorcyklisternas. Denna kunskap tillhandahåller universitetssjukhuset Zürich och representerar således en allvarlig varning.

Även om e-cyklar ofta är i låga hastigheter jämfört med motorcyklar, är skadorna mer allvarliga. Dataanalysen av 1 068 patienter som behandlades mellan 2009 och 2018 visar att e-cykelförare är 55 år gamla och i nästan 70 % av fallen i en olycka bar en hjälm. Men även med hjälmbärare finns det ofta allvarliga hjärna trauma, vilket indikerar risken för olyckor.

nödvändiga skyddsåtgärder

Det är särskilt oroande att sannolikheten för allvarlig hjärnskada utan hjälm är sex gånger högre. Risken för subduralt hematom är till och med tretton. Detta illustrerar hur avgörande förebyggande åtgärder är, särskilt eftersom medelåldern för e-cykelförare är högre än med konventionella cyklister. MDR-studien kräver därför en intensiv information om farorna med cykel utan passande huvudskydd.

Den skadade cyklisten transporterades till Dresden efter första medicinsk vård. B172 var helt blockerad under operationen, men rutten kunde släppas för trafik strax efter 17.00.