Bilindustriens fremtid: Hvad tænker folk i det centrale Tyskland?

Bilindustriens fremtid: Hvad tænker folk i det centrale Tyskland?

Hvad driver bilindustrien i Tyskland? Dette var det centrale spørgsmål i en undersøgelse, der fandt sted fra den 29. oktober til den 3. november 2025. I alt 18.361 personer fra delstaterne Sachsen, Sachsen-Anhalt og Thüringen deltog i undersøgelsen, som blev udført af MDR. Det oplyser MDR at deltagerne havde mulighed for at give udtryk for deres mening om forskellige emner, der relaterer sig til den fremtidige retning for bilindustrien. Undersøgelsen var ikke repræsentativ, da alle på 16 år og derover kunne deltage, men resultaterne blev vægtet efter videnskabelige kriterier for at skabe et validt billede af stemningen.

Tallene er imponerende: 9.524 deltagere kom fra Sachsen, 4.366 fra Sachsen-Anhalt og 4.471 fra Thüringen. Dette brede spektrum er beregnet til at hjælpe med at indfange og repræsentere mangfoldigheden af ​​argumenter. Målet var at tegne et samlet billede af meninger i Mellemtyskland. Vægtningen af ​​resultaterne skal øge betydningen, selvom de heldige deltagere kun kan give 100 procent – ​​små afrundingsfejl i præsentationen.

Bilindustriens udfordringer

Den tyske bilindustri står i øjeblikket over for store udfordringer. Hvordan Det oplyser Statista, er investeringer i nye teknologier nødvendige for at klare overgangen til e-mobilitet og udviklingen af ​​autonome køretøjer. Presset fra handelskonflikter og faldende efterspørgsel i Europa gør resten for at tynge rentabiliteten. Derudover får tyske producenter, som længe har været førende inden for produktion af forbrændingskøretøjer, i stigende grad konkurrence fra Kina, hvor producenterne ikke kun tilbyder et bredere udvalg af elbiler, men også nyder godt af et image af bedre kvalitet.

Den tyske bilindustris salg viste et fald i 2024 for første gang siden 2020, hvilket er alarmerende i betragtning af branchens eksportorienterede karakter – over 376,8 milliarder euro fra udlandet, svarende til næsten 70 procent af det samlede salg. Kina-forretningen er blevet mindre vigtig siden 2020, mens billedet af europæiske mærker er faldet kraftigt blandt forbrugere i Asien: Over 50 procent af de adspurgte i Kina anser lokale mærker for at være pålidelige, sammenlignet med kun 42 procent for europæiske mærker.

Vejen ind i fremtiden

Når vi ser på fremtiden, har Volkswagen allerede annonceret seriebrug af solid-state batterier fra 2026 og er afhængig af samarbejder, for eksempel med Rivian inden for køretøjssoftware. Men efterspørgslen efter elbiler i Tyskland er faldet siden udløbet af miljøbonussen, hvilket gør overholdelse af flådegrænser endnu sværere. Producenter står over for udfordringen med at nå deres CO₂-mål; Volkswagen-koncernen og andre har indtil videre kun med nød og næppe overlevet på dette område.

Leverandørindustrien er også påvirket af reducerede avancer og skal væk fra det tidligere fokus på forbrændingsmotorteknologier. Tendensen går i retning af et større fokus på softwareudvikling og batteriproduktion. Et klart skridt mod e-mobilitet er afgørende for at forblive konkurrencedygtig.

I et stadig mere globaliseret marked, som i stigende grad er præget af vækstmarkeder som Brasilien, Indien og Kina, er det vigtigt at sætte en strategisk kurs. Højt AlphaSense Disse markeder byder på en bred vifte af muligheder, som skal udnyttes, selvom hvert land bringer sine egne udfordringer. Det er stadig uvist, om Tyskland og især bilindustrien kan klare denne balancegang.