Fremtiden for bilindustrien: Hva tenker folk i Sentral-Tyskland?

Fremtiden for bilindustrien: Hva tenker folk i Sentral-Tyskland?

Hva driver bilindustrien i Tyskland? Dette var det sentrale spørsmålet i en undersøkelse som fant sted fra 29. oktober til 3. november 2025. Totalt 18 361 personer fra delstatene Sachsen, Sachsen-Anhalt og Thüringen deltok i undersøkelsen, som ble utført av MDR. Det melder MDR at deltakerne fikk anledning til å si sine meninger om ulike temaer knyttet til den fremtidige retningen for bilindustrien. Undersøkelsen var ikke representativ, da alle 16 år og oppover kunne delta, men resultatene ble vektet etter vitenskapelige kriterier for å skape et gyldig bilde av stemningen.

Tallene er imponerende: 9.524 deltakere kom fra Sachsen, 4.366 fra Sachsen-Anhalt og 4.471 fra Thüringen. Dette brede spekteret er ment å bidra til å fange opp og representere mangfoldet av argumenter. Målet var å tegne et helhetlig bilde av meningene i Midt-Tyskland. Vektingen av resultatene er ment å øke betydningen, selv om de heldige deltakerne bare kan gi 100 prosent – ​​små avrundingsfeil i presentasjonen.

Utfordringene til bilindustrien

Den tyske bilindustrien står for tiden overfor store utfordringer. Hvordan Det melder Statista, investeringer i ny teknologi er nødvendig for å klare overgangen til e-mobilitet og utviklingen av autonome kjøretøy. Presset fra handelskonflikter og fallende etterspørsel i Europa gjør resten for å veie lønnsomheten. I tillegg møter tyske produsenter, som lenge har vært ledende innen produksjon av forbrenningskjøretøyer, i økende grad konkurranse fra Kina, der produsentene ikke bare tilbyr et bredere utvalg av elbiler, men også nyter godt av et bedre kvalitetsbilde.

Den tyske bilindustriens salg viste en nedgang i 2024 for første gang siden 2020, noe som er alarmerende gitt industriens eksportorienterte natur – over 376,8 milliarder euro fra utlandet, som utgjør nesten 70 prosent av det totale salget. Kina-virksomheten har blitt mindre viktig siden 2020, mens bildet av europeiske merker har falt kraftig blant forbrukere i Asia: over 50 prosent av respondentene i Kina anser lokale merker for å være pålitelige, sammenlignet med bare 42 prosent for europeiske merker.

Veien inn i fremtiden

Med blikket mot fremtiden har Volkswagen allerede annonsert seriebruk av solid-state-batterier fra 2026 og er avhengig av samarbeid, for eksempel med Rivian innen programvare for kjøretøy. Men etterspørselen etter elbiler i Tyskland har falt siden utløpet av miljøbonusen, noe som gjør overholdelsen av flåtegrensene enda vanskeligere. Produsenter står overfor utfordringen med å nå sine CO₂-mål; Volkswagen Group og andre har så langt bare overlevd i dette området.

Leverandørindustrien er også påvirket av reduserte fortjenestemarginer og må bort fra tidligere fokus på forbrenningsmotorteknologier. Trenden går mot et større fokus på programvareutvikling og batteriproduksjon. Et klart skritt mot e-mobilitet er avgjørende for å forbli konkurransedyktig.

I et stadig mer globalisert marked, som i økende grad preges av fremvoksende markeder som Brasil, India og Kina, er det viktig å sette en strategisk kurs. Høyt AlphaSense Disse markedene tilbyr et bredt spekter av muligheter som må utnyttes, selv om hvert land har sine egne utfordringer. Det gjenstår å se om Tyskland og spesielt bilindustrien klarer denne balansegangen.