Viitorul industriei auto: ce cred oamenii din Germania Centrală?

Viitorul industriei auto: ce cred oamenii din Germania Centrală?

Ce motivează industria auto din Germania? Aceasta a fost întrebarea centrală a unui sondaj care a avut loc în perioada 29 octombrie - 3 noiembrie 2025. Un total de 18.361 de persoane din statele federale Saxonia, Saxonia-Anhalt și Turingia au participat la sondaj, care a fost realizat de MDR. Rapoartele MDR că participanții au avut ocazia să-și exprime opiniile pe diverse subiecte legate de direcția viitoare a industriei auto. Sondajul nu a fost reprezentativ, deoarece putea participa oricine cu vârsta de 16 ani și peste, dar rezultatele au fost ponderate în funcție de criterii științifice pentru a crea o imagine validă a stării de spirit.

Cifrele sunt impresionante: 9.524 de participanți au venit din Saxonia, 4.366 din Saxonia-Anhalt și 4.471 din Turingia. Acest spectru larg este destinat să ajute la capturarea și reprezentarea diversității argumentelor. Scopul a fost acela de a face o imagine cuprinzătoare a opiniilor din Germania Centrală. Ponderea rezultatelor are scopul de a crește semnificația, chiar dacă participanții norocoși pot da doar 100% - mici erori de rotunjire în prezentare.

Provocările industriei auto

Industria auto germană se confruntă în prezent cu provocări majore. Cum Rapoartele Statistica, investițiile în noi tehnologii sunt necesare pentru a gestiona trecerea la mobilitatea electrică și dezvoltarea vehiculelor autonome. Presiunea conflictelor comerciale și scăderea cererii în Europa fac restul să cântărească profitabilitatea. În plus, producătorii germani, care sunt de multă vreme lideri în producția de vehicule cu ardere, se confruntă din ce în ce mai mult cu concurența din China, unde producătorii nu doar că oferă o gamă mai largă de mașini electrice, ci se bucură și de o imagine de mai bună calitate.

Vânzările industriei auto germane au înregistrat o scădere în 2024 pentru prima dată din 2020, ceea ce este alarmant având în vedere natura orientată spre export a industriei - peste 376,8 miliarde de euro din străinătate, reprezentând aproape 70 la sută din vânzările totale. Afacerea din China a devenit mai puțin importantă din 2020, în timp ce imaginea mărcilor europene a scăzut brusc în rândul consumatorilor din Asia: peste 50% dintre respondenții din China consideră mărcile locale ca fiind de încredere, față de doar 42% pentru mărcile europene.

Calea spre viitor

Privind spre viitor, Volkswagen a anunțat deja utilizarea în serie a bateriilor cu stare solidă din 2026 și se bazează pe colaborări, de exemplu cu Rivian în domeniul software-ului pentru vehicule. Dar cererea de mașini electrice în Germania a scăzut de la sfârșitul bonusului de mediu, ceea ce face și mai dificilă respectarea limitelor flotei. Producătorii se confruntă cu provocarea de a-și îndeplini obiectivele de CO₂; Grupul Volkswagen și alții până acum abia au supraviețuit în acest domeniu.

Industria furnizorilor este, de asemenea, afectată de marje de profit reduse și trebuie să se îndepărteze de concentrarea anterioară asupra tehnologiilor motoarelor cu ardere. Tendința este către un accent mai mare pe dezvoltarea de software și fabricarea bateriilor. Un pas clar către mobilitatea electronică este esențial pentru a rămâne competitivi.

Pe o piață din ce în ce mai globalizată, care este din ce în ce mai caracterizată de piețe emergente precum Brazilia, India și China, este important să se stabilească un curs strategic. Tare AlphaSense Aceste piețe oferă o gamă largă de oportunități care trebuie exploatate, chiar dacă fiecare țară aduce propriile provocări. Rămâne de văzut dacă Germania și mai ales industria auto pot gestiona acest echilibru.