Budúcnosť automobilového priemyslu: Čo si myslia ľudia v strednom Nemecku?

Budúcnosť automobilového priemyslu: Čo si myslia ľudia v strednom Nemecku?

Čo poháňa automobilový priemysel v Nemecku? To bola ústredná otázka prieskumu, ktorý prebiehal od 29. októbra do 3. novembra 2025. Prieskumu, ktorý realizovala MDR, sa celkovo zúčastnilo 18 361 ľudí zo spolkových krajín Sasko, Sasko-Anhaltsko a Durínsko. Informuje o tom MDR že účastníci mali možnosť vyjadriť svoje názory na rôzne témy týkajúce sa budúceho smerovania automobilového priemyslu. Prieskum nebol reprezentatívny, pretože sa ho mohol zúčastniť ktokoľvek vo veku 16 a viac rokov, ale výsledky boli vážené podľa vedeckých kritérií, aby sa vytvoril platný obraz nálady.

Čísla sú pôsobivé: 9 524 účastníkov prišlo zo Saska, 4 366 zo Saska-Anhaltska a 4 471 z Durínska. Toto široké spektrum má pomôcť zachytiť a reprezentovať rôznorodosť argumentov. Cieľom bolo urobiť ucelený obraz o názoroch v strednom Nemecku. Váženie výsledkov má zvýšiť významnosť, aj keď šťastlivci môžu dať len 100 percent – ​​malé zaokrúhľovacie chyby v prezentácii.

Výzvy automobilového priemyslu

Nemecký automobilový priemysel v súčasnosti čelí veľkým výzvam. Ako Informuje o tom Statista, investície do nových technológií sú potrebné na zvládnutie prechodu na e-mobilitu a vývoj autonómnych vozidiel. Tlak obchodných konfliktov a klesajúci dopyt v Európe spôsobujú zvyšok, ktorý zaťažuje ziskovosť. Navyše nemeckí výrobcovia, ktorí sú dlhodobo lídrami vo výrobe spaľovacích vozidiel, čoraz častejšie čelia konkurencii z Číny, kde výrobcovia ponúkajú nielen širšiu ponuku elektromobilov, ale tešia sa aj z kvalitnejšieho imidžu.

Tržby nemeckého automobilového priemyslu vykázali v roku 2024 prvýkrát od roku 2020 pokles, čo je alarmujúce vzhľadom na exportnú orientáciu odvetvia – vyše 376,8 miliardy eur zo zahraničia, čo predstavuje takmer 70 percent celkových tržieb. Čínske podnikanie sa od roku 2020 stalo menej dôležitým, zatiaľ čo imidž európskych značiek medzi spotrebiteľmi v Ázii prudko klesol: viac ako 50 percent respondentov v Číne považuje miestne značky za spoľahlivé, v porovnaní s iba 42 percentami v prípade európskych značiek.

Cesta do budúcnosti

Pri pohľade do budúcnosti Volkswagen už oznámil sériové použitie polovodičových batérií od roku 2026 a spolieha sa na spoluprácu, napríklad s Rivianom v oblasti softvéru pre vozidlá. Dopyt po elektromobiloch v Nemecku však po skončení ekologického bonusu klesol, čo ešte viac sťažuje dodržiavanie limitov vozového parku. Výrobcovia čelia výzve splniť svoje ciele týkajúce sa CO₂; koncern Volkswagen a ďalšie sa v tejto oblasti doteraz udržali len veľmi málo.

Dodávateľský priemysel je tiež ovplyvnený zníženými ziskovými maržami a musí ustúpiť od doterajšieho zamerania na technológie spaľovacích motorov. Trend smeruje k väčšiemu zameraniu na vývoj softvéru a výrobu batérií. Na udržanie konkurencieschopnosti je nevyhnutný jasný krok smerom k elektronickej mobilite.

Na čoraz globalizovanejšom trhu, ktorý je čoraz viac charakterizovaný rozvíjajúcimi sa trhmi ako Brazília, India a Čína, je dôležité stanoviť strategický smer. nahlas AlphaSense Tieto trhy ponúkajú širokú škálu príležitostí, ktoré je potrebné využiť, aj keď každá krajina prináša svoje vlastné výzvy. Uvidí sa, či Nemecko a najmä automobilový priemysel zvládnu toto bilancovanie.