Bilindustrins framtid: Vad tror folk i centrala Tyskland?

Bilindustrins framtid: Vad tror folk i centrala Tyskland?

Vad driver fordonsindustrin i Tyskland? Detta var den centrala frågan i en undersökning som ägde rum 29 oktober till 3 november 2025. Totalt deltog 18 361 personer från delstaterna Sachsen, Sachsen-Anhalt och Thüringen i undersökningen, som genomfördes av MDR. MDR rapporterar att deltagarna fick möjlighet att uttrycka sina åsikter om olika ämnen som rör fordonsindustrins framtida inriktning. Undersökningen var inte representativ, eftersom alla 16 år och äldre kunde delta, men resultaten viktades efter vetenskapliga kriterier för att skapa en giltig bild av stämningen.

Siffrorna är imponerande: 9 524 deltagare kom från Sachsen, 4 366 från Sachsen-Anhalt och 4 471 från Thüringen. Detta breda spektrum är avsett att hjälpa till att fånga och representera mångfalden av argument. Syftet var att teckna en heltäckande bild av åsikter i Mellersta Tyskland. Viktningen av resultaten är tänkt att öka betydelsen, även om de lyckliga deltagarna bara kan ge 100 procent – ​​små avrundningsfel i presentationen.

Fordonsindustrins utmaningar

Den tyska fordonsindustrin står för närvarande inför stora utmaningar. Hur Det rapporterar Statista, investeringar i ny teknik är nödvändiga för att klara övergången till e-mobilitet och utvecklingen av autonoma fordon. Trycket från handelskonflikter och fallande efterfrågan i Europa gör resten för att tynga lönsamheten. Dessutom möter tyska tillverkare, som länge varit ledande inom tillverkning av förbränningsfordon, alltmer konkurrens från Kina, där tillverkare inte bara erbjuder ett bredare utbud av elbilar utan också åtnjuter en bättre kvalitetsbild.

Den tyska bilindustrins försäljning visade en nedgång 2024 för första gången sedan 2020, vilket är alarmerande med tanke på branschens exportorienterade karaktär – över 376,8 miljarder euro från utlandet, vilket motsvarar nästan 70 procent av den totala försäljningen. Den kinesiska verksamheten har blivit mindre viktig sedan 2020, medan bilden av europeiska varumärken har minskat kraftigt bland konsumenter i Asien: över 50 procent av de tillfrågade i Kina anser att lokala varumärken är pålitliga, jämfört med bara 42 procent för europeiska varumärken.

Vägen in i framtiden

Med blickar mot framtiden har Volkswagen redan tillkännagett serieanvändning av solid-state-batterier från 2026 och förlitar sig på samarbeten, till exempel med Rivian inom området för fordonsmjukvara. Men efterfrågan på elbilar i Tyskland har minskat sedan miljöbonusen upphörde, vilket försvårar efterlevnaden av fordonsparkens begränsningar. Tillverkare står inför utmaningen att uppfylla sina koldioxidmål; Volkswagen-koncernen och andra har hittills bara knappt överlevt i detta område.

Även leverantörsindustrin påverkas av minskade vinstmarginaler och måste gå bort från det tidigare fokuset på förbränningsmotorteknologier. Trenden går mot ett större fokus på mjukvaruutveckling och batteritillverkning. Ett tydligt steg mot e-mobilitet är viktigt för att förbli konkurrenskraftig.

På en allt mer globaliserad marknad, som i allt högre grad präglas av tillväxtmarknader som Brasilien, Indien och Kina, är det viktigt att sätta en strategisk kurs. Högt AlphaSense Dessa marknader erbjuder ett brett utbud av möjligheter som måste utnyttjas, även om varje land har sina egna utmaningar. Det återstår att se om Tyskland och framför allt bilindustrin klarar av denna balansgång.