Smalspåriga järnvägar i Sachsen: driften inställd till slutet av november på grund av underhåll!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Smalspåriga järnvägar i Sachsen kommer att sluta fungera från den 3 november för underhållsarbete och besparingar.

Schmalspurbahnen in Sachsen stellen ab 3. November für Instandhaltungsarbeiten und Einsparungen den Betrieb ein.
Smalspåriga järnvägar i Sachsen kommer att sluta fungera från den 3 november för underhållsarbete och besparingar.

Smalspåriga järnvägar i Sachsen: driften inställd till slutet av november på grund av underhåll!

En lugn tid närmar sig för de smalspåriga järnvägarna i Sachsen, som kommer att sluta fungera under flera veckor från och med måndagen den 5 november. Anledningen till denna åtgärd är nödvändigt underhållsarbete på rutter och fordon samt förberedelser inför vintern. November är trots allt under lågsäsong, då efterfrågan på dessa turistvägar traditionellt sett är låg. Följande järnvägar påverkas: Lößnitzgrundbahn mellan Radebeul och Moritzburg, Weißeritztalbahn från Freital via Dippoldiswalde till Kurort Kipsdorf, Fichtelbergbahn mellan Cranzahl och Oberwiesenthal och Zittau smalspåriga järnvägen MDR rapporterar.

Beslutet att stänga ner kommer inte utan utmaningar. Ekonomiska besparingar från den saxiska delstatsregeringen har en direkt inverkan på tidtabellen för Saxon Steam Railway Company (SDG). Anslagen till smalspåriga järnvägar skars ned med tio procent. Det betyder att sedan september har de sista tågen på Lößnitzgrund och Weißeritztalbahn endast kört på helger och kommer att gå på utvalda dagar från och med den 3 november. VVO:s talesman Christian Schlemper understryker att en miljon euro kan tyckas litet för Fristaten, men det får betydande konsekvenser för de smalspåriga järnvägarna. Tusentals träslipers längs det smalspåriga nätet ska bytas ut, vilket är ekonomiskt säkrat för i år. Endast absolut nödvändiga underhållsarbeten får dock utföras under det kommande året, vilket kan resultera i potentiella stängningar, som tag24 upplyser.

Verksamhetsledare ser kulturtillgångar i fara

Mirko Froß, SDG verksamhetschef, betonar vikten av de smalspåriga järnvägarna som en kulturell tillgång och utesluter försäljningen av fordonen. Alla lok och vagnar har för närvarande giltiga TÜV-certifikat. Fordon måste dock återlämnas när deras MOT löper ut. Ett perspektiv är att utan säkra underhållsåtgärder är järnvägens och därmed även Sachsens kulturhistorias framtid i fara.

De kommande veckorna visar hur det tillfälliga uppehållet i driften kommer att påverka de smalspåriga järnvägarna. Förhoppningen kvarstår att nödvändiga medel för underhåll och främjande av kulturarvet även i framtiden ska säkras så att dessa pittoreska järnvägar inte försvinner ur vårt landskap. Låt oss hålla ögonen öppna för att se hur situationen ser ut nästa år och om de traditionella tågen kan fortsätta ånga genom den sachsiska landsbygden.