Attention, radars automatiques à Eichigt ! Contrôle de vitesse actif aujourd'hui !

Attention, radars automatiques à Eichigt ! Contrôle de vitesse actif aujourd'hui !

Un regard sur les rues d'Eichigt montre à quel point la surveillance moderne du trafic est importante. Aujourd'hui, 1er novembre 2025, le radar mobile sera installé au code postal 08626 à Eichigt. Fort news.de Le radar a été signalé à 10 h 25 et la limite de vitesse affichée est de 70 km/h. On dit souvent que « plus vite, c'est mieux », mais dans de nombreux cas, le contraire peut être vrai, notamment dans la circulation où les excès de vitesse peuvent conduire à des accidents.

La situation de danger sur la route peut évoluer rapidement, ce qui signifie que les radars mobiles doivent être constamment adaptés. Dans ce contexte, les radars sont également essentiels pour la surveillance du trafic. Ils aident à déterminer la vitesse des véhicules et contribuent à accroître la sécurité routière bussgeldkatalog.org tient le coup.

Le principe des radars

Saviez-vous que les radars sont utilisés en Allemagne depuis les années 1950 ? La première mesure radar a probablement eu lieu en janvier 1957 et, deux ans plus tard, le premier modèle de surveillance de la vitesse a été approuvé en Allemagne. Il existe actuellement en Allemagne environ 4 400 appareils de mesure radar installés en permanence. Des radars fixes et mobiles sont utilisés pour surveiller la vitesse des véhicules.

Son fonctionnement est simple : des ondes radar sont émises dans la route, se reflètent sur le véhicule et permettent de calculer la vitesse. Si la limite est dépassée, une photo sera prise. Les appareils de mesure radar mobiles peuvent également réaliser des enregistrements vidéo. Un autre aspect qui fait appel à une technologie de pointe est le Section Control, qui mesure la vitesse moyenne sur des tronçons plus longs et est actuellement testé en Allemagne.

Sécurité routière et responsabilité

La sécurité routière est une question centrale. L'objectif des radars n'est pas seulement de punir les infractions au code de la route, mais avant tout d'éduquer la circulation. En Allemagne, la responsabilité du conducteur s'applique, tandis qu'en Autriche, la responsabilité du propriétaire s'applique. Cela signifie qu'en Allemagne, le conducteur du véhicule est tenu responsable, tandis qu'en Autriche, c'est le propriétaire du véhicule qui est tenu responsable. Les valeurs de tolérance pour les excès de vitesse stipulent que pour des vitesses allant jusqu'à 100 km/h, 3 km/h sont déduits, et pour des vitesses supérieures à 100 km/h, 3 % de la valeur mesurée.

À Eichigt, le dispositif radar a été mis en place à une époque qui pouvait encore être optimisée. Il est non seulement important de respecter la limite de vitesse actuellement affichée, mais aussi de garder un œil sur les changements constants de la circulation. La dernière mise à jour des informations sur les radars a eu lieu à 10 h 46, montrant qu'une surveillance continue est essentielle. Les ajustements et le suivi doivent constamment évoluer pour répondre aux exigences croissantes en matière de sécurité routière.