Figyelem, sebességmérő kamerák Eichigtben! Sebességszabályozás ma aktív!

Figyelem, sebességmérő kamerák Eichigtben! Sebességszabályozás ma aktív!

Ha megnézzük Eichigt utcáit, megmutatjuk, milyen fontos a modern forgalomfigyelés. A mai napon, 2025. november 1-jén a 08626 irányítószámon állítják be a mobil radarkészüléket Eichigtben. Hangos news.de A sebességmérő kamerát 10 óra 25 perckor jelentették, a kihelyezett sebességkorlátozás 70 km/h. Sokszor mondják, hogy „jobb a gyorsabb”, de sok esetben ennek az ellenkezője is igaz lehet, különösen a közlekedésben, ahol a gyorshajtás balesetekhez vezethet.

A közúti közlekedés veszélyhelyzete gyorsan változhat, vagyis a mobil sebességmérő kamerákat folyamatosan módosítani kell. Ebben az összefüggésben a sebességmérő kamerák a forgalomfigyelés szempontjából is kulcsfontosságúak. Segítenek meghatározni a járművek sebességét, és hozzájárulnak a közúti biztonság növeléséhez bussgeldkatalog.org kitart.

A sebességmérő kamerák elve

Tudta, hogy Németországban az 1950-es évek óta használnak sebességmérő kamerákat? Az első radarmérésre valószínűleg 1957 januárjában került sor, két évvel később pedig Németországban engedélyezték az első sebességmérési modellt. Jelenleg körülbelül 4400 állandóan telepített radaros mérőeszköz működik Németországban. A járművek sebességének figyelésére álló és mobil sebességmérőket egyaránt használnak.

Működése egyszerű: radarhullámokat bocsátanak ki az útra, tükrözik a járművet, és lehetővé teszik a sebesség kiszámítását. A limit túllépése esetén fénykép készül. A mobil radaros mérőeszközök videofelvételeket is készíthetnek. Egy másik szempont, amely a legmodernebb technológiát foglalja magában, a Section Control, amely hosszabb szakaszokon méri az átlagsebességet, és jelenleg Németországban tesztelik.

Közúti biztonság és felelősség

A közlekedés biztonsága központi kérdés. A sebességmérő kamerák fókuszában nemcsak a közlekedési szabálysértések megbüntetése áll, hanem mindenekelőtt a közlekedési nevelés. Németországban a járművezetői felelősség, míg Ausztriában a tulajdonosi felelősség érvényesül. Ez azt jelenti, hogy Németországban a jármű vezetőjét, míg Ausztriában a jármű tulajdonosát vonják felelősségre. A sebességtúllépési tűréshatárok azt írják elő, hogy 100 km/h sebességig 3 km/h levonásra kerül, 100 km/h feletti sebességnél pedig a mért érték 3%-a.

Eichigtben a radarberendezést olyan időben állították be, amelyet még optimalizálni lehetett. Nemcsak az aktuális sebességkorlátozás betartása fontos, hanem a forgalom folyamatos változásaira is figyelni kell. A sebességmérő kamerák adatainak legutóbbi frissítése 10:46-kor érkezett, ami azt mutatja, hogy a folyamatos megfigyelés elengedhetetlen. A kiigazításokat és a felügyeletet folyamatosan fejleszteni kell, hogy megfeleljenek a növekvő közúti biztonsági követelményeknek.